[发明专利]一种公铁同层非对称布置的斜拉桥

权利要求书

1.一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于，其包括：

沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔(1)，所述桥塔(1)的结构为单柱式塔；

主梁(2)，其包括用于布置铁路的第一钢箱梁(21)和用于布置公路的第二钢箱梁(22)，所述第一钢箱梁(21)上的恒载大于所述第二钢箱梁(22)上的恒载，所述第一钢箱梁(21)和所述第二钢箱梁(22)分别位于所述桥塔(1)的相对两侧，所述第一钢箱梁(21)沿横桥向的长度小于所述第二钢箱梁(22)沿横桥向的长度，所述第一钢箱梁(21)与所述桥塔(1)之间的距离为第一预设距离，所述第二钢箱梁(22)与所述桥塔(1)之间的距离为第二预设距离，通过调节所述第一预设距离和所述第二预设距离，使所述主梁(2)的恒载作用线在横桥向与所述桥塔(1)的轴线重合；

以及连接所述桥塔(1)与所述主梁(2)横桥向两侧的多根斜拉索(3)；

所述桥塔(1)包括：

下塔柱(11)，其用于支撑所述斜拉桥；

下横梁(12)，其固定于所述下塔柱(11)顶部，所述下横梁(12)上沿横桥向间隔设有所述第一钢箱梁(21)和所述第二钢箱梁(22)，所述下横梁(12)位于所述第一钢箱梁(21)一侧的宽度小于位于所述第二钢箱梁(22)一侧的宽度；

上塔柱(13)，其穿过所述第一钢箱梁(21)与所述第二钢箱梁(22)之间的间隙与所述下横梁(12)固定；

所述桥塔(1)还包括：

至少两个横撑(14)，两个所述横撑(14)分别设于所述下横梁(12)的相对两端，且与所述下横梁(12)固定；

多个横向稳定索(15)，其包括上侧横向稳定索(151)和下侧横向稳定索(152)，所述上侧横向稳定索(151)的一端锚固于上塔柱(13)的上部，所述上侧横向稳定索(151)的另一端连接所述横撑(14)的锚固点(141)，所述下侧横向稳定索(152)的一端连接所述横撑(14)的锚固点(141)，所述下侧横向稳定索(152)的另一端锚固于所述下塔柱(11)。

2.如权利要求1所述的公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于：

位于所述第一钢箱梁(21)一侧的锚固点(141)与所述桥塔(1)之间具有第一距离，位于所述第二钢箱梁(22)一侧的锚固点(141)与所述桥塔(1)之间具有第二距离，且所述第一距离小于所述第二距离。

3.如权利要求1所述的公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于，所述下塔柱(11)包括：

下塔柱下段(111)，其底部设有塔座；

下塔柱上段(112)，其一端固定于所述下塔柱下段(111)的顶面，所述下塔柱上段(112)的另一端与所述下横梁(12)固定，所述下塔柱上段(112)的横截面面积小于所述下塔柱下段(111)的横截面面积。

4.如权利要求1所述的公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于：

所述第一钢箱梁(21)和所述第二钢箱梁(22)分别与所述桥塔(1)之间设置有横向抗风支座(4)。

5.如权利要求1所述的公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于：

所述第一钢箱梁(21)上沿铁路轨道的纵向方向设置多个小纵梁。

6.如权利要求1所述的公铁同层非对称布置的斜拉桥，其特征在于，所述主梁(2)还包括：

横梁(23)，其连接所述第一钢箱梁(21)与所述第二钢箱梁(22)，所述横梁(23)位于所述第一钢箱梁(21)与所述第二钢箱梁(22)之间，且沿纵桥向间隔设有多个所述横梁(23)。