[发明专利]一种电动汽车减速器油道结构

权利要求书

1.一种电动汽车减速器油道结构，包括减速器左壳体、减速器右壳体；

在减速器右壳体上设置有第一轴承油道和第一中间轴承油道，在减速器左壳体上设置有第二轴承油道和第二中间轴承油道；其特征在于，

还包括油道分流装置，所述油道分流装置设置于减速器右壳体上，所述油道分流装置包括有润滑油进口、第一润滑油出口及第二润滑油出口；所述润滑油进口与润滑油输入油路连通，第一润滑油出口分别与第一轴承油道和第一中间轴承油道连通，第二润滑油出口分别与第二轴承油道和第二中间轴承油道连通。

2.根据权利要求1所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，油道分流装置包括底板、内侧板、外侧板及前侧板，所述内侧板、底板及前侧板形成润滑油进口；所述内侧板向外弯折形成第一弯折部，所述外侧板向外弯折形成第二弯折部；

所述第一弯折部，所述底板及所述前侧板形成第一润滑油出口；所述第二弯折部、所述底板及所述前侧板形成第二润滑油出口。

3.根据权利要求2所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，在前侧板的外侧设置有第一安装部，在第一安装部上设置有第一安装孔，在所述内侧板上设置有第二安装孔，所述油道分流装置通过螺栓安装于减速器右壳体上。

4.根据权利要求1所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，第二润滑油出口的面积大于第一润滑油出口的面积。

5.根据权利要求1所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，包括减速器主减齿轮及油底壳，所述减速器主减齿轮将油底壳内的搅起的润滑油甩到润滑油输入油路。

6.根据权利要求1所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，第一轴承油道与减速器右壳体上的输入轴承配合，第二轴承油道与减速器左壳体上的输入轴承配合。

7.根据权利要求6所述的电动汽车减速器油道结构，其特征在于，第一中间轴承油道和第二中间轴承油道均与减速器的中间轴承配合。