[发明专利]用于车辆的储液罐

说明书

本发明涉及一种用于车辆的储液罐，所述储液罐包括通过分隔件分开的第一腔室和第二腔室。第一腔室配置为使得冷却液循环通过第一腔室或储存在第一腔室中。第二腔室设置在第一腔室的一侧，并与第一腔室间隔开，并且配置为使得与储存在第一腔室中的冷却液温度不同的冷却液循环通过第二腔室或储存在第二腔室中。第一分隔件和第二分隔件设置在第一腔室和第二腔室之间的空间中以将第一腔室和第二腔室彼此分开，并且第一分隔件和第二分隔件面向彼此间隔开。中间腔室限定在第一分隔件和第二分隔件之间的空间中，并且配置为使得来自第一腔室或第二腔室的冷却液循环通过中间腔室或储存在中间腔室中，从而在第一腔室和第二腔室之间提供热缓冲。

技术领域

本发明总体上涉及一种包括两个腔室(其中储存具有不同温度的冷却液)的储液罐，更具体地涉及设置有中间腔室的储液罐，所述中间腔室配置为通过循环孔与两个腔室中的一个腔室交换冷却液，从而充当两个腔室之间的热缓冲。

背景技术

储液罐是储存车辆的冷却液的容器。储液罐在车辆中设置为使用冷却液来冷却车辆的发动机、电子部件、电池等。然而，当使用多个储液罐并且设置相应的储液罐来冷却发动机、电池、电子部件等中的每一个时，可能会出现各种问题。例如，车辆内部的空间有限，车辆的构造复杂，并且必须向每个罐供应冷却液。为了克服这些问题，使用了单个集成式储液罐。集成式储液罐配置为使得集成式储液罐的内部空间被分成多个腔室，其中冷却液从每个腔室供应到需要冷却液的各个部件。只需要将冷却液供应至单个集成式储液罐。

然而，在相关技术的集成式储液罐中，腔室仅由分隔件进行分隔，腔室之间通过分隔件进行热交换。储液罐的每个腔室中冷却液的温度可能会被改变，由此降低了冷却液的性能，这是有问题的。

上文仅仅旨在帮助理解本发明的背景，而并非旨在意指本发明落入本领域技术人员已经公知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提出一种储液罐，所述储液罐包括：两个腔室、分隔件以及中间腔室，所述两个腔室中储存有不同温度的冷却液；所述分隔件分隔腔室；所述中间腔室限定在分隔件之间，其中中间腔室通过循环孔与两个腔室中的一个腔室交换冷却液以充当两个腔室之间的热缓冲。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种储液罐，所述储液罐包括：第一腔室、第二腔室、第一分隔件和第二分隔件以及中间腔室，第一腔室配置为使得冷却液循环通过第一腔室或储存在第一腔室中；第二腔室设置在所述第一腔室的一侧，并与第一腔室间隔开，并且配置为使得与储存在第一腔室中的冷却液温度不同的冷却液循环通过第二腔室或储存在第二腔室中；第一分隔件和第二分隔件设置在第一腔室和第二腔室之间的空间中以将第一腔室和第二腔室彼此分开，并且第一分隔件和第二分隔件面向彼此间隔开；中间腔室限定在第一分隔件和第二分隔件之间的空间中，并且配置为使得来自第一腔室或第二腔室的冷却液循环通过中间腔室或储存在中间腔室中，从而在第一腔室和第二腔室之间提供热缓冲。

循环孔可以设置在第一分隔件或第二分隔件的下端。当循环孔设置在第一分隔件中时，第一腔室中的冷却液和中间腔室中的冷却液之间可以发生热交换。当循环孔设置在第二分隔件中时，第二腔室中的冷却液和中间腔室中的冷却液之间可以发生热交换。

中间腔室可以通过第一分隔件和第二分隔件与第一腔室和第二腔室进行热交换，使得在中间腔室中循环或储存的冷却液的温度介于第一腔室中的冷却液的温度和第二腔室中的冷却液的温度之间。

在第一腔室或第二腔室的外侧可以设置有输入通道和输出通道，通过所述输入通道将冷却液引入到第一腔室或第二腔室，通过所述输出通道从第一腔室或第二腔室排出冷却液，所述输入通道和所述输出通道与第一腔室或第二腔室一体地设置。

循环孔可以比第一腔室或第二腔室的输入通道或输出通道窄，并且流经循环孔的冷却液的流量可以比流经输入通道或输出通道的冷却液的流量小。