[发明专利]一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构

权利要求书

1.一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，包括前机舱架构和中后地板架构，所述前机舱架构包括前防撞梁总成(1)、前端立柱总成(2)、前纵梁总成(4)和前地板总成(7)，其特征在于，所述前防撞梁总成(1)包括前防撞梁(101)和吸能盒(102)，所述前防撞梁(101)通过吸能盒(102)连接所述前纵梁总成(4)，所述前端立柱总成(2)的底部连接所述吸能盒(102)；

所述中后地板架构包括平地板(16)、后地板(17)、座椅坑(18)、中地板边框式结构和电池包(15)，所述中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，所述电池包(15)安装在所述横梁组件的下方，所述平地板(16)安装在所述横梁组件的上方，所述平地板(16)、后地板(17)和座椅坑(18)依次连接，所述横梁组件、电池包(15)、平地板(16)、后地板(17)和座椅坑(18)均受所述纵梁组件支撑，所述平地板连接所述前地板总成(7)。

2.根据权利要求1所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述纵梁组件由第一门槛梁(9)和第二门槛梁(10)组成，所述横梁组件包括第一中地板横梁(11)、第二中地板横梁(12)和第三中地板横梁(13)，所述第一中地板横梁(11)、第二中地板横梁(12)和第三中地板横梁(13)的两端均通过中地板横梁连接支架(14)分别连接所述第一门槛梁(9)和第二门槛梁(10)。

3.根据权利要求2所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述第一门槛梁(9)和第二门槛梁(10)均设有纵梁电池包固定点(151)，所述第一中地板横梁(11)、第二中地板横梁(12)和第三中地板横梁(13)上均设有横梁电池包固定点(152)，所述电池包(15)固定在所述纵梁电池包固定点(151)和横梁电池包固定点(152)上。

4.根据权利要求2所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述第一门槛梁(9)和第二门槛梁(10)均为多空腔型材结构，该多空腔型材结构的截面包括相互连接的横梁支撑部(91)和电池支撑部(92)，所述横梁支撑部(91)位于所述电池支撑部(92)的上方，所述横梁支撑部(91)为中空的四边形格子，所述电池支撑部(92)为多孔的网格状格子，所述横梁支撑部(91)的一侧连接所述中地板横梁连接支架(14)，所述电池支撑部(92)的一侧连接所述电池包(15)。

5.根据权利要求4所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述电池支撑部(92)包括依次连接的第一层支撑部(921)、第二层支撑部(922)和底部连接部(923)，所述第一层支撑部(921)、第二层支撑部(922)和底部连接部(923)均由一个或多个多边形的格子构成。

6.根据权利要求2所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述中地板横梁连接支架(14)包括第一角状连接板(141)、第二角状连接板(142)和底部固定板(143)，所述底部固定板(143)分别固定连接所述第一角状连接板(141)和第二角状连接板(142)的底部，形成凹字形结构，所述第一角状连接板(141)和第二角状连接板(142)的顶部均连接所述第一中地板横梁(11)、第二中地板横梁(12)或第三中地板横梁(13)，所述第一角状连接板(141)和第二角状连接板(142)的侧边均连接所述第一门槛梁(9)或第二门槛梁(10)。

7.根据权利要求1所述的一种大型商乘两用纯电车型下车体架构结构，其特征在于，所述吸能盒(102)的截面的形状为长方形，该长方形的两侧中部均设有相互靠拢的凹陷(1021)。