[发明专利]基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质有效

专利信息
申请号: 202111211614.0 申请日: 2021-10-18
公开(公告)号: CN113947869B 公开(公告)日: 2023-09-01
发明(设计)人: 范文峰;范晓月;蓝启威;陈敬普;龚鑫鹏;韩斌;范嵩;王峰;文小波;文明忠;胡华锋;刘士军;魏操;杨茁;凌文豪;何国彬 申请(专利权)人: 广州海事科技有限公司
主分类号: G08B21/06 分类号: G08B21/06;H04N7/18;G06V20/70;G06V40/16;G06V40/20
代理公司: 广州立凡知识产权代理有限公司 44563 代理人: 曹禹佳
地址: 510000 广东省广州市海珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 基于 船舶 驾驶 状态 报警 方法 系统 计算机 设备 介质
【说明书】:

发明涉及基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质,其技术方案要点是:所述方法包括:获取船舶驾驶室内的实时图像信息;根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域;根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间;根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对,若所述驾驶时间大于预设时间阈值,则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况,并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息;本申请具有能够监测驾驶人员的疲劳状态,并进行预警的优点。

技术领域

本发明涉及船舶行驶预警技术领域,更具体地说,它涉及基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质。

背景技术

船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。

现有技术中,存在一些船舶预警系统,通过对船舶行驶速度的检测,确定当下时刻,船舶的行驶速度是否超过当前水域规定的最大行驶速度,并在超过时进行语音报警,提醒驾驶人员及时采取措施,对船舶进行减速处理,避免危险事故的发生。

目前,现有技术中的船舶预警系统检测对象单一,在驾驶人员疲劳时,无法将驾驶人员疲劳状态提供给船上人员或船舶管理中心进行预警,具有安全隐患,因此还有待改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供基于船舶驾驶状态的报警方法、系统、计算机设备及介质,具有能够监测驾驶人员的疲劳状态,并进行预警的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:基于船舶驾驶状态的报警方法,包括:

获取船舶驾驶室内的实时图像信息;

根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域;

根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间;

根据所述驾驶时间与预设时间阈值进行比对,若所述驾驶时间大于预设时间阈值,则判定该船舶驾驶人员存在疲劳驾驶的情况,并发出船舶驾驶人员存在疲劳驾驶情况的警报信息。

可选的,所述根据所述实时图像信息划分船舶驾驶区域,包括:

根据所述实时图像信息对船舶驾驶室进行识别得到船舶驾驶设备区域和非驾驶设备区域;所述船舶驾驶设备区域包括:操舵区域、瞭望区域、指挥区域、车钟操作区域、电子仪表区域和作图区域;

将所述驾驶设备区域前方的操作位划分为船舶驾驶区域。

可选的,所述根据所述实时图像信息识别船舶驾驶人员处于船舶驾驶区域内的驾驶时间,包括:

根据所述实时图像信息对船舶驾驶室内的人员进行识别得到人员身份信息和人员位置信息;

根据所述人员身份信息判断该人员是否为船舶驾驶人员;

若为船舶驾驶人员,则根据该人员的人员位置信息判断该船舶驾驶人员是否处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内,若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内,则判定该船舶驾驶人员处于驾驶状态,并对该船舶驾驶人员进行标记,并记录该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域内的起始时间和离开船舶驾驶区域的终止时间;根据所述起始时间和终止时间计算得到该船舶驾驶人员的驾驶时间;若该船舶驾驶人员处于其人员身份信息对应的船舶驾驶区域外,则判定该船舶驾驶人员处于休息状态;

若为非船舶驾驶人员,则根据该人员的人员位置信息判断该人员是否处于船舶驾驶区域内,若该人员处于船舶驾驶区域内,则判定该人员存在隐患驾驶的情况,并发出非船舶驾驶人员进入船舶驾驶区域的告警;

若船舶驾驶区域没有驾驶人员,则发出船舶处于无人驾驶状态的安全隐患告警。

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