[发明专利]移动接触网中间支柱调节装置、移动接触网及操作方法在审

专利信息
申请号: 202111212255.0 申请日: 2021-10-18
公开(公告)号: CN113928188A 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 于晓英;李彦华;赵文辉;王小刚;刘昊 申请(专利权)人: 兰州新伟车辆装备有限公司
主分类号: B60M1/20 分类号: B60M1/20;B61K13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 730000 甘肃省兰*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 移动 接触 中间 支柱 调节 装置 操作方法
【说明书】:

发明涉及移动接触网中间支柱调节装置、移动接触网及操作方法;连接件的一端直接或者间接的与所述立柱活动连接;连接件的另一端直接或者间接的与所述支持结构活动连接;移动机构直接或者间接的设置在所述立柱上,移动机构能够沿立柱的长度方向移动;支持结构的一端直接或者间接的与移动机构活动连接;电机驱动链条移动带动移动机构沿立柱的长度方向移动并带动支持结构的一端随动,以使所述支持结构的另一端移动到工作位或者非工作位;能够有效的避免现有技术存在折弯点情况,避免了现有技术中出现弧线的技术缺陷;避免了现有技术中出现拉不动,伸缩机构展不开不到位的情况。

技术领域

本发明属于电气化铁路移动接触网技术领域,具体涉及一种移动接触网中间支柱调节装置、移动接触网及操作方法。

背景技术

现有的接触网中采用在两端设置门架,门架上设置行走装置,并分别连接移动接触线组件的两端,行走装置行走时能带动接触线组件移动,同步驱动整根接触线移动。

现有的接触网中接触线和承力索不能完全的移动到铁路侧边,吊装作业的时候,需要从货场移动到移动火车上,龙门吊需要经过移动接触网的上方才能吊装到火车上,此时,移动接触网远高于车厢的高度,龙门吊吊装的货物通过移动接触网时,有安全隐患。

在有些情况下,移动接触网的立柱与轨道比较近,移动接触网移动到非工作位,离火车车厢比较近,装卸货物时,容易碰到移动接触网上的承力索和/或接触线。

发明内容

有鉴于此,为了能够有效克服相关技术中存在的缺陷,本发明第一方面提供移动接触网中间支柱调节装置,其至少包括立柱、支持结构、移动机构、连接件、驱动机构及位置传感器,其中

所述连接件的一端直接或者间接的与所述立柱活动连接;所述连接件的另一端直接或者间接的与所述支持结构活动连接;

所述移动机构直接或者间接的设置在所述立柱上,所述移动机构能够沿立柱的长度方向移动;

所述支持结构的一端直接或者间接的与所述移动机构活动连接;

所述驱动机构至少包括电机和链条,所述电机驱动链条移动带动移动机构沿立柱的长度方向移动并带动支持结构的一端随动,以使所述支持结构的另一端移动到工作位或者非工作位;

所述驱动机构用于驱动所述移动机构移动;所述位置传感器用于检测移动机构的行程位置。

进一步的,所述支持结构的另一端设置有固定件,所述固定件上设置有承力索和/或接触线。

进一步的,所述电机采用伺服电机,还包括伺服电机控制系统,所述伺服电机控制系统用于控制所述伺服电机作动,所述位置传感器直接或者间接与所述伺服电机控制系统电连接。

进一步的,还包括通信模块,所述通信模块与所述伺服电机控制系统通信连接。

进一步的,所述驱动机构驱动移动机构向下移动,支持结构的另一端沿靠近立柱的方向移动,带动接触线和/或承力索往非工作位移动;或者

所述驱动机构驱动移动机构向上移动,支持结构的另一端沿远离立柱的方向移动,带动接触线和/或承力索往工作位移动。

进一步的,还包括设置于立柱上的限位结构,所述驱动机构驱动所述移动机构在所述限位结构上下滑动。

进一步的,所述限位结构包括滑道、滑槽、滑轨、轨道或限位架中的一种,所述移动机构在滑道、滑槽、滑轨、轨道或限位架中移动;

或者

使用立柱工字钢侧边作为轨道,所述移动机构在立柱工字钢侧边沿立柱的长度方向移动。

进一步的,还包括主动链轮和从动链轮,所述主动链轮设置电机上,所述电机驱动链条移动带动移动机构沿立柱的长度方向移动。

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