[发明专利]一种高空作业车的液压系统有效
申请号: | 202111212609.1 | 申请日: | 2021-10-19 |
公开(公告)号: | CN114014225B | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 李启江;刘维庭;曲志龙;王军勃;姜明山;张钦;梅小伟;韩磊 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;F15B21/041;F15B21/0423 |
代理公司: | 青岛晸投知识产权代理事务所(普通合伙) 37353 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空作业 液压 系统 | ||
1.一种高空作业车的液压系统,包括作业车本体(1),其特征在于:所述作业车本体(1)的顶端设有支撑架(2),支撑架(2)的顶端活动连接有主液压缸(3),主液压缸(3)的输出轴连接有伸缩杆(4),伸缩杆(4)的一端连接有接头(5),接头(5)的一侧活动连接有连接支架(6),连接支架(6)的一端设有绝缘油液压杆(7),绝缘油液压杆(7)的一端连接有安装架(8),安装架(8)上安装有吊篮(9),且安装架(8)和作业车本体(1)的顶端均设有油箱(10),油箱(10)的顶端设有过滤冷却机构(13),主液压缸(3)的底端设有连接座(11),支撑架(2)与连接座(11)之间通过电动伸缩杆(12)连接;
过滤冷却机构(13)包括冷却箱(14)和位于冷却箱(14)一侧的水箱(15),冷却箱(14)与水箱(15)之间通过出水管(16)和进水管(17)连接,且出水管(16)位于进水管(17)的上方,冷却箱(14)的顶端设有进油管(18),冷却箱(14)的底端设有出油管(19),出油管(19)的底端连接有过滤器(20),进油管(18)与出油管(19)之间通过冷却管(21)连接,且冷却管(21)的上方设有风冷机(22),冷却箱(14)的顶端设有套设于进油管(18)外部的套管(23),套管(23)的底端通过安装座(24)与冷却管(21)外壁连接,套管(23)的外部套设有套环,且冷却箱(14)的顶端设有电机一(26),电机一(26)的输出轴上套设有齿轮二(27),且套环的外部套设有与齿轮二(27)啮合连接的齿轮一(25);
风冷机(22)包括支撑板(221)、电机二(222)、转轴(223)、皮带轮(224)、传送带(225)和扇叶(226),支撑板(221)套设于套环的外部,支撑板(221)的顶端设有电机二(222),支撑板(221)的底端两侧对称设有转轴(223),且其中一个转轴(223)的顶端与电机二(222)的输出轴连接,且两个转轴(223)上均套设有皮带轮(224)和扇叶(226),且两个皮带轮(224)之间通过传送带(225)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车的液压系统,其特征在于:所述冷却管(21)的外壁设有搅拌轴,且搅拌轴的外部套设有搅拌叶片。
3.根据权利要求1所述的一种高空作业车的液压系统,其特征在于:所述套管(23)的外部对称设有滑板(29),套环的内壁开设有与滑板(29)滑动连接的滑槽(28)。
4.根据权利要求1所述的一种高空作业车的液压系统,其特征在于:所述过滤器(20)包括过滤管(201)、过滤座(202)、通口(203)、滤网(204)、卡槽(205)、卡座(206)和固定器(30),过滤管(201)安装于出油管(19)的底端,过滤管(201)的内部安装有过滤座(202),过滤座(202)的中间位置开设有通口(203),且过滤座(202)的两侧均安装有滤网(204),过滤座(202)的两侧对称设有卡座(206),且过滤管(201)的内壁开设有与卡座(206)滑动连接的卡槽(205),且卡座(206)与过滤管(201)之间通过固定器(30)连接。
5.根据权利要求4所述的一种高空作业车的液压系统,其特征在于:所述固定器(30)包括容纳槽一(301)、移动杆(302)、容纳槽二(303)、收纳槽(304)、卡接杆(305)、卡接槽(306)、弹簧(307)和驱动器(308),容纳槽一(301)开设于卡座(206)的内部,容纳槽一(301)的内部穿插有移动杆(302),移动杆(302)的内部开设有容纳槽二(303),移动杆(302)的顶端一侧开设有收纳槽(304),卡接槽(306)开设于过滤管(201)的内壁,且收纳槽(304)的内部穿插有与卡接槽(306)卡接的卡接杆(305),卡接杆(305)的底端通过弹簧(307)与收纳槽(304)的内壁连接,容纳槽二(303)的内部设有驱动器(308)。
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