[发明专利]冷轧宽幅板的板形控制方法在审
申请号: | 202111213231.7 | 申请日: | 2021-10-19 |
公开(公告)号: | CN114011884A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 罗军;李名钢;彭文杰;孟显贺;陈亮;周文强 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁有限公司 |
主分类号: | B21B37/28 | 分类号: | B21B37/28;B21B37/30 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋;郑梦阁 |
地址: | 430083 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 冷轧 宽幅 控制 方法 | ||
本发明公开了一种冷轧宽幅板的板形控制方法,包括以下步骤:根据带钢板形质量、表面质量、轧辊及轴承座寿命来确定机架中间辊的吨位上限,以确定是否更换机架的中间辊,并将机架中成对使用的工作辊和中间辊的直径差控制在预设范围内;控制最末端机架的轧制负荷,使轧制力不超过预设轧制力;通过最末端机架的辊缝双摆偏斜,使轧机出口张力偏差稳定在预设范围内。本发明提出的冷轧宽幅板的板形控制方法,使酸轧工序生产的宽幅板的板形质量得到有效改善,同时后工序因带钢板形不良造成的跑偏比例大幅减少,宽幅板原品种成材率明显提升,极大的提升了冷轧宽幅板产品的市场竞争力,其经济效益明显。
技术领域
本发明涉及冷轧轧制板形控制技术领域,尤其涉及一种冷轧宽幅板的板形控制方法。
背景技术
冷轧宽幅板产品广泛运用于汽车行业,随着汽车行业的持续发展,对汽车用钢的质量提出了更高的要求。板形是评价冷轧板带钢质量的关键指标之一,直接影响冷轧轧机后道工序的稳定生产和产品质量。板形好坏主要取决于带钢的延伸率沿宽度方向是否相等。如果轧制时带钢宽度方向各区域的延伸变形不等,延伸大的区域将出现浪形。带钢两边部的延伸变形大于中部,则产生对称的双边浪;反之,如果中部延伸变形大于两边部,则产生对称的中间浪;如果带钢两边的延伸变形不等,一边的延伸大于另一边,则产生单边浪或镰刀弯。
轧制后的带钢一旦出现板形不良缺陷,可能导致后工序生产过程中出现带钢跑偏和机组降速等问题,影响生产效率,严重时甚至可能造成后工序发生带钢刮边、断带等恶性生产事故;同时还可能导致带钢表面产生擦划伤、辊印、单边浪、边浪和热瓢曲等次生质量缺陷,造成产品改判降级甚至报废。
宽幅板一般指宽度大于等于1800mm的带钢。由于带钢的宽度变大,冷轧轧制变形时,带钢宽度方向出现延伸变形不同和内应力分布不均的几率将更大,因此宽幅板板形控制难度相应的会增大。
到目前为止,国内外针对冷轧机组板形控制工艺的研究较多,板形控制的方式也基本相似。但是,由于冷轧宽幅板的生产机组较少,关于宽幅板的板形控制研究几乎没有,无从参考,因宽幅板板形不良导致的改判率也因此一直都较高。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种冷轧宽幅板的板形控制方法,旨在改善宽幅板的板形质量。
为实现上述目的,本发明提供一种冷轧宽幅板的板形控制方法,包括以下步骤:
根据带钢板形质量、表面质量、轧辊及轴承座寿命来确定机架中间辊的吨位上限,以确定是否更换机架的中间辊,并将机架中成对使用的工作辊和中间辊的直径差控制在预设范围内;
控制最末端机架的轧制负荷,使轧制力不超过预设轧制力;
通过最末端机架的辊缝双摆偏斜,使轧机出口张力偏差稳定在预设范围内。
优选地,控制机架中成对使用的工作辊的上、下工作辊的直径差不超过0.2mm。
优选地,控制前三个机架的上、下中间辊的直径差不超过20mm,后两个机架上、下中间辊的直径差不超过5mm。
优选地,控制最末端机架的工作辊采用平辊,其余各机架的工作辊均采用凸辊。
优选地,除最末端机架外的其余各机架工作辊凸度均为20μm~40μm。
优选地,所述最末端机架的轧制力不超过10MN。
优选地,控制最末端两个机架的负窜量在160mm以上。
优选地,控制最末端机架的出口处张力偏差为-2KN~6KN。
优选地,控制所有机架上辊子的水平差、高度差均在0.1mm/m以下。
本发明提出的冷轧宽幅板的板形控制方法,使酸轧工序生产的宽幅板的板形质量得到有效改善,同时后工序因带钢板形不良造成的跑偏比例大幅减少,宽幅板原品种成材率明显提升,极大的提升了冷轧宽幅板产品的市场竞争力,其经济效益明显。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉钢铁有限公司,未经武汉钢铁有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111213231.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。