[发明专利]一种钢轨胶接绝缘接头在审
申请号: | 202111215453.2 | 申请日: | 2021-10-19 |
公开(公告)号: | CN113897819A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 刘皓;罗震;许森森;林志文;谭元键;唐丽;刘志超;王甫洪 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司;中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | E01B11/00 | 分类号: | E01B11/00;E01B11/54 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 张勇;周晓艳 |
地址: | 412005 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 绝缘 接头 | ||
本发明公开一种钢轨胶接绝缘接头,包括紧固组件以及两组夹板;所述紧固组件包括螺栓、螺母以及两组垫圈;两组夹板和钢轨均设有螺栓孔;两组夹板通过螺栓、螺栓孔以及螺母配合分别安装于钢轨两侧;两组垫圈均套设在螺栓上且分别贴合在两组夹板上,在垫圈上设置分别连通螺栓孔和外界的泄流槽,通过泄流槽排出螺栓孔内的雨水,避免雨水影响绝缘接头性能。
技术领域
本发明涉及钢轨绝缘接头领域,具体涉及一种钢轨胶接绝缘接头。
背景技术
钢轨绝缘接头是钢轨轨道上重要的连接部件,也是轨道电路的重要部件,要承担机械和电路两方面的任务,钢轨绝缘接头位于线路闭塞分区两端的钢轨接头处,将两根钢轨连接在一起;钢轨绝缘接头的一个作用是承受列车通过时的冲击力,保证钢轨连接安全可靠,另一个重要的作用就是划分轨道电路区段,分隔相邻的轨道电路,保证两段钢轨之间的绝缘,对列车的运行、调度和监控起重要作用。
现有钢轨绝缘接头存在的问题是:1、长期使用后,雨水渗透至螺栓孔的空隙处,对接头绝缘性能产生影响,有可能产生联电现象,影响线路安全;2、竖向刚度小,疲劳性能差,疲劳变形大。
综上所述,急需一种钢轨胶接绝缘接头以解决现有技术中螺栓孔易积水,竖向刚度小以及疲劳变形大的问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种钢轨胶接绝缘接头,以解决现有技术中螺栓孔易积水,竖向刚度小以及疲劳变形大的问题,具体技术方案如下:
一种钢轨胶接绝缘接头,包括紧固组件以及两组夹板;所述紧固组件包括螺栓、螺母以及两组垫圈;两组所述夹板和钢轨均设有对应的螺栓孔;两组夹板通过螺栓和螺母的配合分别安装于钢轨的两侧;两组所述垫圈均套设在螺栓上且分别贴合在两组夹板上;所述垫圈上设有泄流槽;所述泄流槽分别连通螺栓孔和外界。
以上技术方案优选的,所述垫圈包括矩形垫圈和平垫圈;矩形垫圈和平垫圈均套设在螺栓上,且矩形垫圈贴合在夹板上;所述矩形垫圈上设置泄流槽。
以上技术方案优选的,所述矩形垫圈上设有多组泄流槽。
以上技术方案优选的,所述泄流槽的形状为三角形、矩形、梯形或半圆形。
以上技术方案优选的,所述夹板上设有分别连通外界和螺栓孔的排水孔;所述排水孔孔径为1-3mm。
以上技术方案优选的,所述螺栓上套设有绝缘套管;绝缘套管位于螺栓和钢轨之间。
以上技术方案优选的,沿钢轨长度方向,相邻两组钢轨之间设有绝缘端板。
以上技术方案优选的,所述夹板和钢轨之间设有绝缘胶层。
以上技术方案优选的,所述绝缘胶层的厚度为1.2mm。
以上技术方案优选的,多组紧固组件沿钢轨长度方向设置。
应用本发明的技术方案,具有以下有益效果:
(1)本发明的钢轨胶接绝缘接头包括紧固组件以及两组夹板;所述紧固组件包括螺栓、螺母以及两组垫圈;两组所述夹板和钢轨均设有螺栓孔;两组夹板通过螺栓、螺栓孔以及螺母配合分别安装于钢轨两侧;两组所述垫圈均套设在螺栓上且分别贴合在两组夹板上,在垫圈上设置分别连通螺栓孔和外界的泄流槽,通过泄流槽排出螺栓孔内的雨水,避免雨水影响绝缘接头性能。
(2)本发明的垫圈包括平垫圈和矩形垫圈,通过设置两组垫圈加强结构稳定性。
(3)本发明通过在夹板上设置分别连通外界和螺栓孔的排水孔,能进一步提高排水效果,避免单一的排水方式导致排水失效,优选排水孔的直径为1-3mm,能在不影响夹板强度的情况下排水。
(4)本发明的螺栓通过套设绝缘套管,避免螺栓与钢轨接触从而导电,保证绝缘效果。
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