[发明专利]高阻尼减振支架

说明书

本发明公开了一种高阻尼减振支架，包括安装座、用于安装减振部件的隔振座以及若干个弹簧和隔振橡胶，所述弹簧连接于安装座和隔振座之间，所述隔振橡胶为近似“Z”字形结构，所述隔振橡胶填充于安装座和隔振座之间。由隔振橡胶填充物以及弹簧组成的缓冲件，作为隔振部件隔振降噪的主体，使得隔振部件与安装支架之间没有直接的物理连接，彻底隔断了振动能量的传动路径，同时隔振橡胶填充物还有隔断声波传递，吸收噪声的作用，隔振弹簧能吸收各个方向的振动能量，隔振橡胶填充物利用其高阻尼特性，考虑承重抗压强度，缓冲变形能力，以及特有声学腔室，在保证良好抗压称重的前提下，既能隔断振动能量的传递，又能形成包络面隔断声音的传递。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种高阻尼减振支架。

背景技术

电动压缩机是新能源车载空调系统的重要部件之一，其高速运转时产生频率不相同的振动，或者引起其他部件的共振，或者以振动噪声的方式传入到驾驶舱中，影响驾驶体验。对于与电动压缩机类似的运行方式的部件，目前主流隔振方式，是在部件安装点上加装橡胶隔振垫片；但是振动仍然能通过固定螺栓或者橡胶隔振垫传入到整车上，仍然无法有效根除相应部件的振动噪声；

因此，本发明提供了一种高阻尼减振支架，利于高速运转的振动部件的有效隔振。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种高阻尼减振支架，利于高速运转的振动部件的有效隔振。

本发明的高阻尼减振支架，包括安装座、用于安装减振部件的隔振座以及若干个弹簧和隔振橡胶，所述弹簧连接于安装座和隔振座之间，所述隔振橡胶为近似“Z”字形结构，所述隔振橡胶填充于安装座和隔振座之间，所述隔振橡胶的顶板和底板分别与安装座以及隔振座连接。

进一步，所述隔振座具有用于安装隔振部件的隔振腔，所述安装座外套于隔振座上，各所述弹簧围绕隔振座连接于隔振座外壁和安装座内壁之间，各所述隔振橡胶围绕隔振座填充于隔振座外壁和安装座内壁之间。

进一步，所述隔振座具有圆柱形外轮廓，所述安装座具有圆柱形内腔，所述弹簧和隔振橡胶设置有若干组并沿隔振座外圆周向阵列分布，各组所述弹簧和各组所述隔振橡胶周向交错设置。

进一步，所述隔振橡胶设置有支撑肋板，所述支撑肋板连接于隔振橡胶的顶板和底板之间并与中间斜板相交。

进一步，所述隔振橡胶的底板和顶板平行设置，在垂直于底板的方向上，所述隔振橡胶的底板和顶板投影重合。

进一步，所述隔振橡胶的宽度与高度比为0.8-1.2。

进一步，所述支撑肋板垂直于隔振橡胶的底板和顶板。

进一步，每组弹簧中包括若干个轴向排列设置的弹簧，相邻弹簧轴向间距为20-40mm。

本发明的有益效果：

本发明中由隔振橡胶填充物以及弹簧组成的缓冲件，作为隔振部件隔振降噪的主体，使得隔振部件与安装支架之间没有直接的物理连接，彻底隔断了振动能量的传动路径，同时隔振橡胶填充物还有隔断声波传递，吸收噪声的作用，隔振弹簧能吸收各个方向的振动能量，隔振橡胶填充物利用其高阻尼特性，考虑承重抗压强度，缓冲变形能力，以及特有声学腔室，在保证良好抗压称重的前提下，既能隔断振动能量的传递，又能形成包络面隔断声音的传递。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明实施例一结构示意图；

图2为隔振橡胶结构示意图；

图3为本发明实施例二结构示意图；

具体实施方式