[发明专利]一种高原动车组内燃动力车空调在审

专利信息
申请号: 202111218285.2 申请日: 2021-10-19
公开(公告)号: CN113753088A 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 程显耀;曾磊;孟凡杰 申请(专利权)人: 中车大连机车研究所有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00
代理公司: 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 代理人: 杨威;邓珂
地址: 116000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 高原 车组 内燃 动力 空调
【权利要求书】:

1.一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,包括空调机组外壳(14),所述空调机组外壳(14)内部一侧设置为蒸发腔(15),另一侧设置为冷凝腔(16),所述蒸发腔(15)内设有蒸发器(4)、蒸发风机(5)和电加热器(22),所述冷凝腔内(16)设有压缩机(1)、冷凝器(2)和冷凝风机(3),所述压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(4)依次连接并且所述蒸发器(4)还与所述压缩机(1)连接,所述主控器(11)与所述压缩机(1)连接,所述冷凝腔的右侧面设置为进风口(32),所述蒸发腔(15)的前面设置有回风口(18)和出风口(20),所述回风口(18)在出风口(20)的左侧,所述蒸发腔(15)的左侧面设置有新风口(17),所述冷凝器(2)设置在冷凝腔(16)的右侧靠近进风口(32),所述冷凝风机(3)设置在冷凝腔(16)的中部,且在冷凝腔的上方设置排风口(33),在进风口(32)和空调格栅(30)之间设有用于防止高温燃机在空调与机车挡板的空隙(31)进入空调的隔热罩(34)。

2.根据权利要求1所述的一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,所述隔热罩(34)包括第一隔热板(23)、第二隔热板(25)、第三隔热板(26)、第四隔热板(24)和第五隔热板(27),所述第五隔热板(27)包括第一侧面(271)和第二侧面(272),所述第一侧面(271)的一端与所述第二侧面(272)固定连接,且为一体结构,所述第一隔热板(23)的上端与所述第一侧面(271)的另一端固定连接且与所述第二侧面(272)平行,所述第二隔热板(25)固定在所述第一侧面(271)的下面板上,其两端并与所述第一隔热板(23)和第二侧面(272)抵接,所述第三隔热板(26)呈楔形状,所述第三隔热板(26)的侧边与所述第一侧面(271)的右侧固定连接,所述第四隔热板(24)的一边与所述第二侧面(272)的右侧固定连接,所述隔热罩(34)的左侧罩在所述空调机组外壳的冷凝器侧,所述隔热罩(34)的右侧固定在动车组的格栅(30)处。

3.根据权利要求1所述的一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,所述压缩机(1)与压力控制器(10)连接,所述压力控制器(10)包括高压压力变送器(6)、高压压力开关(7)、低压压力变送器(8)和低压压力开关(9),所述压缩机(1)通过低压压力开关(9)和低压压力变送器(8)与冷凝器(2)连接,所述压缩机(1)通过高压压力开关(7)和高压压力变送器(6)和蒸发器(4)连接,所述冷凝器(2)上有安装有冷凝风机(3),所述蒸发器(4)上安装有蒸发风机(5),所述冷凝器(2)和所述蒸发器(4)之间安装有旁通阀(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,所述主控器(11)还连接制氧机,所述制氧机的输氧口通过压差开关与蒸发腔(15)的出风口(20)连接,所述蒸发腔(15)的回风口(18)处设置氧气浓度传感器(19),所述氧气浓度传感器(19)与所述主控器(11)连接。

5.根据权利要求1所述的一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,所述蒸发腔(15)新风口(17)处安装新风阀(13)。

6.根据权利要求1所述的一种高原动车组内燃动力车空调,其特征在于,所述出风口(20)处设有第二温度传感器(21)。

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