[发明专利]一种新型的20T单轨吊用重型起吊梁

说明书

本发明公开了一种新型的20T单轨吊用重型起吊梁，包括起重小车、轨道、横梁、悬架、连接器、拉杆一、承载梁、拉杆二、提升传动装置、连接销、链轮、底部悬挂装置、带滚轴的船型交叉梁、链条夹板、链箱、滚轴、手控阀、液压管路。本发明的有益效果是：拉杆一和拉杆二的两端均通过连接器与横梁进行旋转连接，既增加了该起吊梁的长度，又不影响拐弯半径；通向手动阀的液压管路实现重载起吊梁液压系统的供给，液压油从手动阀流向各个提升传动装置，将“提升”或“降落”的控制信息传到提升传动装置中的各个阀门，实现控制各个承载梁的提升或者降落，使提升重量可达20吨，额定载荷在提升速度大1.5m/min，具有提升能力强、运输时间短，且安全可靠等优点。

技术领域

本发明涉及一种重型起吊梁，具体为一种新型的20T单轨吊用重型起吊梁，属于单轨吊系统技术领域。

背景技术

目前，越来越多国内外各个矿业公司追求安全高效的辅助运输系统，柴油机单轨吊，得到越来越多的客户青睐，其特点如下：运行安全可靠，爬坡能力强，牵引力大实现重型物料的整体搬运，运输系统环节简单，占用辅助人员少。单轨吊核心功能便是运输，故单轨吊用起吊梁作为系统的关键部件尤为重要。

目前单轨吊现有的起吊设备，一般有气动起吊梁、电动起吊梁、液压起吊梁以及手动起吊梁，气动起吊梁存在气源固定，起吊吨位低，运输距离近等缺点；电动起吊梁动力为蓄电池，起重重量低，续航差或体积庞大；普通的液压油缸起吊梁往往又占用巷道较高的空间，很大限制了起吊距离；手动起吊梁费力费时，又存在很多安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决问题而提供一种新型的20T单轨吊用重型起吊梁。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型的20T单轨吊用重型起吊梁，包括

起重小车，其设置有若干个，且其分别悬挂在轨道上；

横梁，其悬挂在所述轨道的下方，且其两端通过悬架与所述起重小车进行连接；

承载梁，其用于货物承载并悬挂在所述横梁的下方，且其两端通过底部悬挂装置与所述横梁进行连接，且所述底部悬挂装置通过链轮与承载梁进行连接；

提升传动装置，其用于为起吊提供动力源，并通过连接销安装在所述横梁的一端下部；

液压管路，其一端与外设的液压系统进行连接，另一端接入所述提升传动装置。

作为本发明再进一步的方案：所述横梁呈对称状设置有两组，且每一侧均设置有两个通过起重小车悬挂吊起的横梁。

作为本发明再进一步的方案：连接在所述横梁与起重小车之间的悬架为多自由度连接架。

作为本发明再进一步的方案：位于同一组的两个所述横梁之间设置有拉杆一，分别位于两组内侧的两个所述横梁之间设置有拉杆二，且所述拉杆一和拉杆二的两端均通过连接器与横梁进行旋转连接。

作为本发明再进一步的方案：所述拉杆一和拉杆二均可根据实际施工需求选择相应的长度。

作为本发明再进一步的方案：所述底部悬挂装置的上端通过滚轴与横梁进行转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述承载梁的中部安装有带滚轴的船型交叉梁，且所述带滚轴的船型交叉梁侧边设置有固定连接链条的链条夹板。

作为本发明再进一步的方案：所述提升传动装置的下方设置有内部储存起吊链条的链箱。

作为本发明再进一步的方案：每个所述提升传动装置所连接的液压管路上均设置有手控阀。

本发明的有益效果是：

1、悬架为多自由度连接架，可以自动平衡补偿因负载重心不在正下方而造成的起吊不稳的现象，减少摇摆；

2、拉杆一和拉杆二的两端均通过连接器与横梁进行旋转连接，既增加了该起吊梁的长度，又不影响拐弯半径；