[发明专利]一种低成本的多级套筒式液压油缸在审

专利信息
申请号: 202111219433.2 申请日: 2021-10-20
公开(公告)号: CN113944673A 公开(公告)日: 2022-01-18
发明(设计)人: 马青松;梁昆尧;吴浩 申请(专利权)人: 重庆铁马专用车有限公司
主分类号: F15B15/16 分类号: F15B15/16;F15B15/14
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 廖天云
地址: 402260 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 低成本 多级 套筒 液压油
【权利要求书】:

1.一种低成本的多级套筒式液压油缸,包括有缸筒(1),所述缸筒(1)具有依次套接的活塞杆(11)、二级缸体(12)、一级缸体(13)和外缸体(14),所述活塞杆(11)上设有安装通孔(2),所述外缸体(14)上设有铰轴(3),所述活塞杆(11)与所述二级缸体(12)之间、所述二级缸体(12)与所述一级缸体(13)之间以及所述一级缸体(13)与所述外缸体(14)之间均存在安装位(15),所述安装位(15)沿所述活塞杆(11)的轴向布置;其特征在于,还包括:

后端盖(4),所述后端盖(4)设于所述外缸体(14)的底部,以部分密封所述安装位(15);

凸台(5),所述凸台(5)位于所述安装位(15)上,并靠近所述后端盖(4)布置,所述凸台(5)与对应的所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)以及所述一级缸体(13)固定连接,所述凸台(5)具有沿所述活塞杆(11)的径向布置的堆焊层(51),所述堆焊层(51)采用焊丝堆焊而成,以增厚所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)和所述一级缸体(13),所述堆焊层(51)的长度不超过所述缸筒(1)总长度的6%;

导套(6),所述导套(6)沿所述活塞杆(11)的轴向插设于所述安装位(15)上,并背离所述后端盖(4)布置,以部分密封所述安装位(15),所述导套(6)与对应的所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)以及所述一级缸体(13)之间均设有间隔布置的支撑环(7)和密封件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)、所述一级缸体(13)和所述外缸体(14)的长度为410㎜~470㎜;

所述二级缸体(12)、所述一级缸体(13)和所述外缸体(14)的内径为φ60mm~φ100㎜。

3.根据权利要求1或2所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述二级缸体(12)、所述一级缸体(13)和所述外缸体(14)的材质为20#冷拔钢管。

4.根据权利要求1所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述后端盖(4)靠近所述一级缸体(13)的一端上具有圆形凹槽(41),所述圆形凹槽(41)将所述后端盖(4)分割为凹陷部(42)和平滑部(43),所述凹陷部(42)与所述一级缸体(13)的外圆直径相适配,所述平滑部(43)与位于所述一级缸体(13)上的堆焊层(51)相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述圆形凹槽(41)的槽深为1.5±0.1㎜。

6.根据权利要求1所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述导套(6)具有相对布置的作业端(61)和封闭端(62),所述作业端(61)分为一体的第一连接部(611)和第二连接部(612),所述第一连接部(611)与对应的所述二级缸体(12)、所述一级缸体(13)以及所述外缸体(14)相抵接,所述第二连接部(612)贴合于对应的所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)、所述一级缸体(13)和所述外缸体(14)的侧壁后伸入对应的所述安装位(15)内。

7.根据权利要求1所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述支撑环(7)的数量为两个,所述密封件(8)的数量为三个,所述支撑环(7)与所述密封件(8)之间交错布置。

8.根据权利要求7所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述导套(6)的内表面具有用于容纳所述支撑环(7)的第一开口(63)以及用于容纳所述密封件(8)的第二开口(64)。

9.根据权利要求1-2或4-8中任意一项所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述导套(6)的长度为95㎜~105㎜;

所述支撑环(7)的内圆与其外圆之间的间距为2.5±0.1㎜、宽为9.5±0.1㎜。

10.根据权利要求1所述的一种低成本的多级套筒式液压油缸,其特征在于,所述活塞杆(11)、所述二级缸体(12)和所述一级缸体(13)靠近所述凸台(5)的一端上均具有定位槽(9)。

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