[发明专利]用于润滑包括润滑剂旁通管道的燃气涡轮发动机的部件的系统在审
申请号: | 202111220344.X | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN114658547A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 詹姆斯·约翰·卢斯;罗伯特·伯顿·布朗;托马斯·布拉德利·肯尼;托马斯·查尔斯·麦卡锡;菲拉斯·尤尼斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/06 | 分类号: | F02C7/06;F02C7/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 陈海琴 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 润滑 包括 润滑剂 旁通 管道 燃气 涡轮 发动机 部件 系统 | ||
一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统,包括供应泵,以通过供应管道将润滑剂从储存器泵送到被润滑部件。外体除冰回路与供应管道串联地流体联接。此外,回油管道从被润滑部件延伸到储存器并且回油泵通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂。此外,阀与供应管道和回油管道串联地流体联接,并且旁通管道从阀延伸到除冰回路的下游的供应管道上的位置。当润滑剂供应到阀时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器中。当停止向阀供应润滑剂时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
联邦政府资助的研究
本发明是根据美国国防部授予的合同号W58RGZ-16-C-0047在政府支持下完成的。政府可对本发明享有一定的权利。
技术领域
本公开总体上涉及燃气涡轮发动机,并且更具体地,涉及用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。
背景技术
燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。在操作期间,压缩机区段逐渐增加进入发动机的空气压力并将该压缩空气供应到燃烧区段。压缩空气和燃料在燃烧区段内混合并在燃烧室内燃烧以产生高压高温燃烧气体。燃烧气体在离开发动机之前流过由涡轮区段限定的热气路径。在这方面,涡轮区段将来自燃烧气体的能量转化为旋转能量。具体地,涡轮区段包括多个转子叶片,其从流过其中的燃烧气体提取动能和/或热能。提取的旋转能量又用于旋转一个或多个轴,从而驱动燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或风扇组件。
为了支持其操作,燃气涡轮发动机包括润滑系统。通常,润滑系统向发动机的各种贮槽和/或齿轮箱供应润滑剂(例如,油)。在这方面,润滑系统包括供应管道和供应泵,供应泵将润滑剂从储存器泵送到贮槽和/或齿轮箱。在某些情况下,润滑剂可以在到达贮槽和/或齿轮箱之前泵送通过发动机的各种部件,例如除冰回路。此外,润滑系统包括回油管道和回油泵,该回油泵将润滑剂从贮槽和/或齿轮箱泵送回储存器。
如果储存器和/或除冰回路在燃气涡轮发动机的操作期间被损坏,则到贮槽和齿轮箱的润滑剂流可能会中断。例如,在战斗中使用军用飞行器时,储存器和/或除冰回路可能会被弹道/射弹损坏。流向贮槽和齿轮箱的润滑剂流的这种中断可能会缩短这些部件的操作寿命。
因此,用于润滑燃气涡轮发动机的部件的改进系统将在该技术中受到欢迎。
发明内容
本发明的方面和优点将在以下描述中部分阐述,或者可以从描述中显而易见,或者可以通过本发明的实践获知。
在一个方面,本主题涉及一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。该系统包括被构造为存储润滑剂的储存器和从储存器延伸到燃气涡轮发动机的被润滑部件的供应管道。此外,该系统包括供应泵,该供应泵被构造为通过供应管道从储存器泵送润滑剂。此外,该系统包括与供应管道串联地流体联接的外体除冰回路。此外,该系统包括从被润滑部件延伸到储存器的回油管道和被构造为通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂的回油泵。此外,该系统包括与供应管道和回油管道串联地流体联接的阀和从阀延伸到外体除冰回路的下游的供应管道上的位置的旁通管道。在这方面,当润滑剂从储存器供应到阀时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器中。相反,当停止从储存器向阀供应润滑剂时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
在另一方面,本主题涉及一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。该系统包括被构造为存储润滑剂的储存器和从储存器延伸到燃气涡轮发动机的被润滑部件的供应管道。此外,该系统包括被构造为通过供应管道从储存器泵送润滑剂的供应泵,以及从被润滑部件延伸至储存器的回油管道。此外,该系统包括被构造为通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂的回油泵。此外,该系统包括与回油管道串联地流体联接的阀,该阀不能控制润滑剂通过供应管道的流动。此外,该系统包括从阀延伸到供应泵下游的供应管道上的位置的旁通管道。在这方面,当润滑剂从储存器供应到被润滑部件时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器。此外,当停止从储存器向被润滑部件供应润滑剂时,阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
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