[发明专利]一种AFC系统的移动终端

说明书

本发明公开了一种AFC系统的移动终端，包括模式切换模块，所述模式切换模块用于：当检测到所述移动终端处于闲时时段时，将所述移动终端设置为手动模式，所述手动模式用于站务员手动选择非付费区模块或付费区模块；当检测到所述移动终端处于高峰时段时，将所述移动终端设置为自动模式，用于根据站务员的位置响应自动锁定非付费区模块或付费区模块。一种AFC系统的移动终端，通过闲时时段对应的手动切换模式，高峰时段对应的自动切换模式，实现移动终端的检票处理与票务处理，较少系统进程之间切换耗费的时间，降低系统资源的占用率，用以解决现有自动售检票系统无法根据不同时段临时增设售检票系统，降低轨道交通工作效率的问题。

技术领域

本发明涉及自动售检票系统(AFC)领域，具体涉及一种AFC系统的移动终端。

背景技术

轨道交通自动售检票系统(AutomaticFareCollection,AFC)是轨道交通运营管理的核心系统之一。它不但直接面向乘客提供自动售票和自动检票服务，也为轨道交通运营公司的科学管理提供可靠的数据。智能票务处理系统及终端设备是AFC系统的主要模块，直面乘客，其运行状态直接影响轨道交通的服务水平，有着广泛的市场需求，是目前AFC系统研究的热点之一。先进的、可靠的、可维护性高的AFC智能票务处理系统及终端设备能够增加城市轨道交通系统与乘客的操作交互性、有效组织车站客流、提高车站运营管 理水平和服务质量。

现有原单线建设情况下的AFC系统架构体系在网络化运营背景下暴露出以下问题：无法临时增加售检票系统，无法满足突发拥挤客流快速出入检票、票务处理需求，降低轨道交通工作效率的同时，也降低了乘客的体验效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种AFC系统的移动终端，通过闲时时段对应的手动切换模式，高峰时段对应的自动切换模式，实现移动终端的检票处理与票务处理，较少系统进程之间切换耗费的时间，降低系统资源的占用率，用以解决现有自动售检票系统无法根据不同时段临时增设售检票系统，降低轨道交通工作效率的问题。

一种AFC系统的移动终端，包括模式切换模块，所述模式切换模块用于：

当检测到所述移动终端处于闲时时段时，将所述移动终端设置为手动模式，所述手动模式用于站务员手动选择非付费区模块或付费区模块；

当检测到所述移动终端处于高峰时段时，将所述移动终端设置为自动模式，用于根据站务员的位置响应自动锁定非付费区模块或付费区模块。

进一步地，所述非付费区模块包括非付费区票务处理模块与非付费区检票处理模块；

所述付费区模块包括付费区票务处理模块与付费区检票处理模块。

进一步地，所述非付费区票务处理模块包括非付费区补登模块、非付费区补票模块、撤销模块与行程更新模块；

所述付费区票务处理模块包括付费区补登模块、付费区补票模块。

进一步地，所述移动终端还包括：

读写器模块，用于票卡信息读取和票卡信息写入；

摄像头模块，用于采集图像数据，所述图像数据包括人脸图像数据或二维码图像数据；

显示模块，用于显示票务信息或提示、引导信息付费区模块，用于根据站务员的操作指令，获得读卡器模块或摄像头模块读卡信息，并进行付费区相应的处理；

非付费区模块，用于根据站务员的操作指令，获得读卡器模块或摄像头模块读卡信息，并进行非付费区相应的处理；

进一步地，所述非付费区补登模块用于：

SA:获取读写器模块发送的票卡信息，所述票卡包括电子票卡或卡型票卡；

SB：根据所述票卡信息，判定是否存在出站未正常检票的信息，若存在，则转步骤SC；