[发明专利]一种航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置及方法

说明书

本发明提供了一种航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，所述装置包括定架、设置在定架上的第一动架、固定在第一动架上方的模拟发动机，设置在所述模拟发动机头部的导流盆以及用于测量第一动架所传递的力的工作力测量传感器，其中，所述导流盆和所述模拟发动机的流量管之间设有篦齿段，所述篦齿段将所述导流盆受到的进气阻力传递出来，以便进行进气道阻力的直接测量。本发明提出了一种航空发动机地面台试验进气道阻力直接测量装置及方法，该装置可通过拉压式力传感器直接测量出进气道阻力，该方法不受试车间流场品质的影响。

技术领域

本发明属于航空发动机试验领域，具体涉及一种航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置及方法。

背景技术

推力是航空发动机最主要的性能参数，发动机的耗油率等性能参数的计算与推力相关，因此必须准确地测量发动机的推力。发动机在地面台进行试验过程中，由于地面台试车间的空间有限，流经试车间的气流速度不为零，气流由远前方进入导流盆时产生的作用在发动机进气道上的与发动机推力方向相反的力，即为进气道阻力。进气道阻力会直接影响了发动机推力测量的结果，只有对进气道阻力进行准确测量才能准确修正试车台推力测试结果。

目前进气道阻力的测量方法是通过测量试车间流场参数(主要包括：气流速度、压力、温度)来计算进气道阻力，是一种典型的间接测量方法，该方法对试车间流场品质要求较高。由于试车间现场试验设备对流场的影响，使得试车间流场流线方向发生改变，从而影响进气道阻力的测量精度。

因此，提出了一种航空发动机地面台试验进气道阻力直接测量装置及方法，该方法不受试车间流场品质的影响。

发明内容

为了解决上述问题，针对一些地面试车台，试车间流场不均匀度较大，通过测量试车间流场参数来计算进气道阻力，精度较低，不能满足推力修正的要求。本发明提出了一种航空发动机地面台试验进气道阻力直接测量装置及方法，该装置可通过拉压式力传感器直接测量出进气道阻力，该方法不受试车间流场品质的影响。

本发明的目的在于提供一种航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，所述装置包括定架、设置在定架上的第一动架、固定在第一动架上方的模拟发动机，设置在所述模拟发动机头部的导流盆以及用于测量第一动架所传递的力的工作力测量传感器，其中，所述导流盆和所述模拟发动机的流量管之间设有篦齿段，所述篦齿段将所述导流盆受到的进气阻力传递出来，以便进行进气道阻力的直接测量。

本发明所提供的航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，还具有这样的特征，所述导流盆固定在第二动架上，所述进气阻力传递到第二动架，所述第二动架固定在第一动架上，在所述第二动架上设置用于测量所述篦齿段所传递的阻力的测量设备。

本发明所提供的航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，还具有这样的特征，所述测量设备为进气道附加阻力测量传感器，所述进气道附加阻力测量传感器的一端与第二动架连接，所述进气道附加阻力测量传感器的另一端与流量管连接。

本发明所提供的航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，还具有这样的特征，所述工作力测量传感器通过第一动架弹簧片与所述第一动架连接。

本发明所提供的航空发动机地面台试验进气道阻力测量装置，还具有这样的特征，所述进气道附加阻力测量传感器通过第二动架弹簧片与所述第二动架连接。

本发明的另一目的在于，提供一种航空发动机地面台试验进气道阻力测量方法，所述方法使用如上述任一项所述的装置。

本发明所提供的航空发动机地面台试验进气道阻力测量方法，还具有这样的特征，所述方法包括如下步骤：

S1：对第二动架和进气道附加阻力测量传感器进行校准，获得进气道附加阻力测量传感器与标准力之间的对应关系；

S2：试验过程中，直接录取进气道附加阻力测量传感器的数据，即为航空发动机地面试验进气道阻力。