[发明专利]可调内掺混装置

说明书

本发明的可调内掺混装置，属于发动机内调节燃烧区空气比例装置的技术领域，解决现有技术中的无法调节冷气与高温气体掺混比例，致使燃烧区燃烧效率低的技术问题。适用于加力燃烧室内燃烧区气体比例的调节且安装在加力燃烧室内，所述加力燃烧室相邻设置外涵通道和内涵通道，内涵通道流经高温气体，外涵通道流经冷却气体，包括调节内涵通道和外涵通道掺混比例的调节结构，其中：所述调节结构根据冷气的输入量，调节冷气与高温气体掺混比例，并输送加力燃烧室内设置的燃烧区进行燃烧。通过可调内掺混装置调节进入燃烧区内气流中高温空气和冷气的掺混比例，提高燃烧效率。

技术领域

本发明属于发动机内调节燃烧区空气比例装置的技术领域，尤其涉及一种可调内掺混装置。

背景技术

变循环发动机在超声速和亚声速混合飞行任务中其综合性能优势十分明显。发动机在爬升、加速和超声速飞行时，减小涵道比，使发动机的性能接近于涡喷发动机，以增大推力；在起飞和亚声速飞行时，增大涵道比，使之以涡扇发动机状态工作，来降低耗油率和噪声。

在变循环发动机上的气动调节机构众多，加力燃烧室涉及的调节机构主要是用来调节外涵气用来冷却和掺混燃烧的比例重新分配。当发动机涵道比变化时，在涵道比较大时，打开调节装置让一部分外涵气通过调节装置进入内涵，使进入冷却通道的相对冷却气量降低，降低冷却气流动阻力，同时避免冷却气过剩，和因冷却气过剩导致的加力燃烧室的燃烧效率降低、航空发动机的耗油率增加的问题；在涵道比较小时，关闭调节装置保证冷却气用量，保证高温件的冷却。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调内掺混装置，解决现有技术中的无法调节冷气与高温气体掺混比例，致使燃烧区燃烧效率低的技术问题。本案的技术方案有诸多技术有益效果，见下文介绍：

提供一种可调内掺混装置，适用于加力燃烧室内燃烧区气体比例的调节且安装在加力燃烧室内，所述加力燃烧室相邻设置外涵通道和内涵通道，内涵通道流经高温气体，外涵通道流经冷却气体，包括调节内涵通道和外涵通道掺混比例的调节结构，其中：

所述调节结构根据冷气的输入量，调节冷气与高温气体掺混比例，并输送加力燃烧室内设置的燃烧区进行燃烧。

进一步的，所述内涵通道流经涡轮输送的高温气体，外涵通道流经压气机输送冷气。

与现有技术相比，本发明提供的技术方案包括以下有益效果：

本案的装置基于一体化加力燃烧室的可调内锥掺混结构，能够实现一体化加力燃烧室掺混通道节流面积的控制，实现对外涵气流分配的调节，保证进入隔热屏冷却通道的相对冷却气量在一个稳定可控的范围内，保证冷却设计的可靠性，同时，增加内涵氧含量，提升加力燃烧室的燃烧效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明装置的立体图；

其中，1、机匣；2、隔热屏；3、扩压内环；4、密封件；5、液压作动筒；51、液压管；52、推杆；6、支板稳定器。

具体实施方式