[发明专利]涡轮孔探的堵头装置

说明书

本发明是涡轮孔探的堵头装置，本发明属于堵头固定装置的技术领域，解决现有技术产品中的堵头锁紧后位移不协调和锁紧机构拆装复杂的技术问题。适用于发动机转子叶片状态监控，所述发动机包括机匣和静叶片或导向叶片，包括堵头结构，所述堵头结构与堵头连接，所述堵头结构以可拆卸的方式安装在机匣上，用于机匣、静叶片和孔探孔之间的密封，其中，所述堵头结构在高温、振动环境下能够适应机匣和静叶片的位移差，孔探装置在机匣外部能够自锁。在使用时进行拆卸，通过监控设备监控转子的状态；不使用时，安装即可。避免现有技术中高频次的拆分容易使自锁螺母失效和每次拆分需检查螺母自锁性能的问题，降低了发动机孔探装置后期维护成本。

技术领域

本发明属于堵头固定装置的技术领域，尤其涉及一种涡轮孔探的堵头装置。

背景技术

传统的航空发动机涡轮部件孔探堵头无自锁功能，需要用自锁螺母等结构进行防松，由于发动机的特殊性，涡轮部件内流道高温零部件需经常进行孔探检查，高频次的拆分容易使自锁螺母失效，为保证自锁螺母在使用过程中的安全性，每次拆分需检查螺母的自锁性能，增加了发动机后期维护成本。

带自锁螺母结构的孔探拆分工装结构复杂，使用中操作动作较多，操作顺序有严格的要求，操作者要专门学习操作程序和要领。另外，发动机涡轮孔探堵头工作环境一端为高温燃气，一端为外涵冷气，这种温差载荷使得堵头在工作过程中因机匣、叶片等零件的周向和轴向位移差发生偏移，受力不均，同时对各个配合零组件间孔的同心要求较高，增加加工成本。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡轮孔探的堵头装置，解决现有技术中的产品堵头易发生偏移的技术问题。本案的技术方案有诸多技术有益效果，见下文介绍：

提供一种涡轮孔探的堵头装置，适用于发动机转子叶片状态监控，所述发动机包括机匣和静叶片或导向叶片，包括堵头结构，所述堵头结构与堵头连接，所述堵头结构以可拆卸的方式安装在机匣上，用于机匣、静叶片和孔探孔之间的密封，其中，

所述堵头结构在高温、振动环境下能够适应机匣和静叶片的位移差，孔探装置在机匣外部能够自锁。

与现有技术相比，本发明提供的技术方案包括以下有益效果：

本案的堵头结构在高温环境下能够实现位移自适应和自锁。探堵头装置螺纹连接在机匣上，在使用时进行拆卸，通过监控设备监控转子的状态；不使用时，安装即可，避免现有技术中高频次的拆分容易使自锁螺母失效和每次拆分需检查螺母自锁性能的问题，降低了发动机孔探装置后期维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构剖面图

图2为外套轴测图及剖面图

图3为滑动内套轴测图及剖面图

图4为止动环轴测图

图5螺纹连杆剖面图及轴测图

图6孔探座剖面图及轴测图

图7孔探堵头装置非装配状态下的剖面图；

其中：

1、外套；2、第一弹簧；3、滑动内套；4、止动环；5、第二弹簧；6、螺纹连杆；7、固定环；8堵头；9、孔探座。

具体实施方式