[发明专利]一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨

说明书

本发明公开了一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨，包括铝合金外壳和导轨，所述铝合金外壳与导轨相匹配，所述铝合金外壳与导轨之间设有绝缘外壳，所述绝缘外壳有塑料材料制成，所述导轨内壁顶端中轴线处开设有滑槽。本发明通过将绝缘外壳安装于铝合金外壳内部，保证密封性增强绝缘性，将弹性接触铜片插入绝缘外壳内壁两侧，通过压缩弹簧的弹力作用使滑块与限位卡槽将相匹配，从而便于弹性接触铜片的安装拆卸，导电轮在弹簧支架和安装支架的弹力作用下将会紧贴弹性接触铜片内壁的凸起进行挤压，可使弹性接触铜片能够始终保持与导电轮紧密接触的状态，稳定性较高，利于降低磨损，同时增加了弹性接触铜片的使用寿命。

技术领域

本发明涉及导电轨技术领域，具体涉及一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨。

背景技术

导电轨应用于地铁轻轨轨道交通，钢铝复合导电轨较之传统的钢导电轨，具有导电性好、耐磨损、重量轻、寿命长等许多优点，在国外一些诸如地铁等的城市快速轨道交通中得到了较为广泛的应用，在电气化的轨道交通系统中极具发展潜力及应用前景，轨道车辆在行驶时需要单独设置导电轨对轨道车辆进行供电，导电轨通过导电轨支撑装置安装在轨道梁上。

而现有的导电轨大多采用拖链结构、开放结构等方式，具有一下缺陷：

1、导电轨采用开放结构，在长时间使用时，其内部所设置的弹性接触铜片很容易因外界因素影响而发生变形，使其弹性接触铜片无法始终保持紧密连接，很容易出现接触不良的问题；

2、弹性接触铜片多采用体积较大的插套结构，不仅使导轨较厚，且在弹性触针插入时会产生较大的摩擦力，导致更多的磨损；

3、采用拖链的形式存在体积大，占用空间大的问题，并且结构强度较低，使导电轨不能稳定受流，易对轨道交通系统的正常运行造成影响。

因此，发明一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨，包括铝合金外壳和导轨，所述铝合金外壳与导轨相匹配，所述铝合金外壳与导轨之间设有绝缘外壳，所述绝缘外壳有塑料材料制成；

所述导轨内壁顶端中轴线处开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有固定板，所述固定板的数量设置为两个，两个固定关于导轨中轴线处对称设置，所述绝缘外壳内壁两侧均固定连接有限位板，所述限位板外壁一侧固定连接有限位凸块，所述限位板外壁远离固定板一侧设有弹性接触铜片，所述弹性接触铜片内壁中轴线处设有凸起，所述弹性接触铜片内壁两侧均开设有限位卡槽，所述限位卡槽的数量设置为多个；

所述导轨内壁两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有活动块，所述活动块与凸起相抵，所述活动块外壁活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧外壁一侧与导轨固定连接，所述导轨内壁靠近安装槽两侧均开设有活动槽，所述活动槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与限位卡槽相匹配，所述滑块外壁一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于活动槽内部；

所述固定板外壁两侧均设有与弹簧支架，所述弹簧支架外壁一侧固定连接有安装支架，所述弹簧支架与安装支架截面形状均设置为U形，所述安装支架外壁活动套接有导电轮，所述导电轮内壁开设有定位槽，所述定位槽内部设有固定轮，所述固定轮与定位槽相匹配，所述固定轮与安装支架固定连接，所述导电轮外壁与凸起相抵，所述固定板内壁靠近导电轮一侧开设有通孔，所述通孔内壁插接有转动杆，所述转动杆外壁两侧均固定连接有滚轮，所述转动杆与通孔活动调节，所述滚轮与导轨相匹配。

优选的，所述固定板底部固定连接有安装板，所述安装板内壁两侧均开设有安装螺孔，所述安装螺孔的数量设置为多个。

优选的，所述绝缘外壳底部两侧均设有绝缘卡槽，所述铝合金外壳底部两侧均设有安装凸块，所述绝缘卡槽与安装凸块相匹配。