[发明专利]附着式舱室升降机有效
申请号: | 202111228434.3 | 申请日: | 2021-10-21 |
公开(公告)号: | CN113788112B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 叶峰;吴铁成;马涛;关爱民;张明铭;李国亮;鞠理杨;孙川;黄勇 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B63B27/16 | 分类号: | B63B27/16 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 200137 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 附着 舱室 升降机 | ||
一种附着式舱室升降机,涉及船舶制造技术领域。该附着式舱室升降机,用于轮船,包括导轨装置、升降平台和多个搭接平台;所述搭接平台与所述导轨装置固定连接,且多个所述搭接平台沿所述导轨装置的延伸方向上下依次间隔设置;所述升降平台与所述导轨装置连接,且所述升降平台能够沿所述导轨装置上下往复移动,以能够与相应的所述搭接平台对接;所述搭接平台用于与所述轮船的甲板固定连接,以使所述轮船能够支撑所述附着式舱室升降机。本发明的目的在于提供一种附着式舱室升降机,以在一定程度上解决现有技术中存在的大型货物升降机容易与周围设备或设施结构发生碰撞的技术问题。
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域,具体而言,涉及一种附着式舱室升降机。
背景技术
大型货物升降机具有装载几十吨或者几百吨货物的超大负载能力,其一般采用底部支撑方式,由地面提供支撑力。
大型邮轮、豪华邮轮等大型轮船在安全、节能环保、舒适性等方面要求甚高,其预制舱室和生活设备数量多,邮轮需要上船安装物资数量巨大。由于邮轮需要停靠在不同的区域,不同区域的周围设备或设施结构不同,现有的采用底部支撑的大型货物升降机容易与周围设备或设施结构发生碰撞。
发明内容
本发明的目的在于提供一种附着式舱室升降机,以在一定程度上解决现有技术中存在的大型货物升降机容易与周围设备或设施结构发生碰撞的技术问题。
为了实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种附着式舱室升降机,用于轮船,包括导轨装置、升降平台和多个搭接平台;
所述搭接平台与所述导轨装置固定连接,且多个所述搭接平台沿所述导轨装置的延伸方向上下依次间隔设置;
所述升降平台与所述导轨装置连接,且所述升降平台能够沿所述导轨装置上下往复移动,以能够与相应的所述搭接平台对接;
所述搭接平台用于与所述轮船的甲板固定连接,以使所述轮船能够支撑所述附着式舱室升降机。
在上述任一技术方案中,可选地,所述的附着式舱室升降机,还包括用于焊接在所述轮船的部分甲板悬桥梁上的第一焊接支座,所述搭接平台与所述第一焊接支座螺栓连接。
在上述任一技术方案中,可选地,所述第一焊接支座包括第一工字钢和第一板钢;
所述第一工字钢的一端用于与所述轮船的部分甲板悬桥梁焊接,另一端与所述第一板钢焊接;
所述第一板钢设置有与所述搭接平台螺栓连接的螺栓孔。
在上述任一技术方案中,可选地,所述搭接平台上设置有用于放置在所述轮船的部分甲板上的第二支架;
所述第二支架包括放置梁和两个连接梁;两个所述连接梁分别与所述放置梁的两端固定连接;
所述放置梁用于放置在所述轮船的部分甲板上;
所述连接梁与所述搭接平台的主体固定连接。
在上述任一技术方案中,可选地,沿所述放置梁的延伸方向,所述连接梁的截面呈直角梯形;所述连接梁的直角腰所在的平面,为与所述搭接平台的主体连接的连接面;
所述连接面凸出于所述放置梁。
在上述任一技术方案中,可选地,所述连接梁与所述搭接平台的主体通过螺栓可拆装固定连接;
和/或,所述放置梁为箱型梁或者日字梁。
在上述任一技术方案中,可选地,所述放置梁与所述连接梁连接的表面还固定连接有吊装支耳;
所述吊装支耳的数量为两个;两个所述连接梁位于两个所述吊装支耳的中间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海外高桥造船有限公司,未经上海外高桥造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111228434.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车位管理方法、设备及系统
- 下一篇:显示面板及其亮度补偿方法和显示装置