[发明专利]数据传递方法、系统、可读存储介质及计算机设备有效
申请号: | 202111229776.7 | 申请日: | 2021-10-21 |
公开(公告)号: | CN113676496B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 张苏芬;彭玲;李立玉;徐碧霞;邵凡;易浪华 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L69/04 | 分类号: | H04L69/04;H04L67/06;H04L67/2866;H04L12/40 |
代理公司: | 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据 传递 方法 系统 可读 存储 介质 计算机 设备 | ||
本发明提出一种数据传递方法、系统、可读存储介质及计算机设备,该方法包括:分别建立数据传输中心与每个刷写站相匹配的通信规则;数据传输中心根据刷写站地址和刷写项目类型将多份初始刷写文件进行分类压缩,得到若干压缩包,并将每份压缩包预存在云服务平台的指定目录中;当数据传输中心与刷写站基于通信规则配对成功后,数据传输中心根据刷写站地址将每个压缩包依次发送至相对应的刷写站,以使刷写站完成对应车辆的数据刷写。本发明提出的数据传递方法,能够将压缩包自动推送至对应的刷写站,无需通过额外的传输介质进行拷贝及传递,有效解决采用传统传递方式容易出现的数据丢失问题,同时提高了传输效率。
技术领域
本发明涉及车辆互联网技术领域,特别涉及一种数据传递方法、系统、可读存储介质及计算机设备。
背景技术
在以汽油机和柴油机为动力的现代汽车上,发动机管理系统(以下简称EMS)以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展,且日益普及。
随着网络技术在汽车上的成功应用,发送机管理系统通过CAN技术与其他控制系统进行交互,提高了车辆的整体控制性能和控制精度。发动机管理系统发展至今,由于其复杂性,通常分为硬件、软件及标定数据三块,EMS硬件即控制器实物本身,软件则根据不同车型、燃油类型等进行定制化开发,而EMS的标定数据则能通过优化各种控制参数,提高精准控制需求。
现有技术中,大部分生产制造商需要在下线对EMS进行标定数据刷写,但在刷写之前,一般采用U盘或SD卡先进行数据拷贝,而后上传至刷写站再进行数据的刷写,该数据传递方式由于需要通过额外的传输介质,导致刷写效率较低,且容易出现数据丢失的问题。
发明内容
基于此,本发明的目的是提出一种数据传递方法、系统、可读存储介质及计算机设备,以解决采用传统数据传递方式容易出现的数据丢失和刷写效率较低的问题。
根据本发明提出的数据传递方法,所述方法包括:
分别建立数据传输中心与每个刷写站相匹配的通信规则,所述通信规则包括定义刷写项目类型、车型信息以及刷写站地址;
当数据传输中心获取到用户根据通信规则上传的刷写所需的多份初始刷写文件后,根据所述刷写站地址和刷写项目类型将多份初始刷写文件进行分类压缩,得到若干压缩包,并将每份压缩包预存在云服务平台的指定目录中,任一所述压缩包均包括与所述刷写项目类型以及所述车型信息一一对应的所有初始刷写文件;
当数据传输中心与所述刷写站基于所述通信规则配对成功后,数据传输中心根据所述刷写站地址将所述压缩包发送至相对应的刷写站,以使所述刷写站根据刷写项目类型以及车型信息完成对应车辆的数据刷写。
综上,根据上述的数据传递方法,通过将压缩包自动推送至对应的刷写站的方式,以取代通过额外的传输介质进行数据拷贝及传递的传统方式,有效解决传输效率低的问题,同时不易出现数据丢失的问题。具体为,在数据传输中心与刷写站之间建立一一对应的通信规则,该通信规则包括定义刷写项目类型、车型信息以及刷写站地址,当数据传输中心获取到用户根据通信规则上传的压缩包后,会自动根据刷写站地址将刷写文件发送给刷写站,从而实现将数据自动推送至匹配的刷写站,并使刷写站能够根据压缩包对应的刷写项目和车型信息完成数据刷写,从而极大地提高刷写效率。
进一步地,所述数据传输中心与所述刷写站基于所述通信规则配对成功的步骤还包括:
当所述数据传输中心获取到所述刷写站发送的数据传输请求时,根据所述数据传输请求主动与所述刷写站进行配对,所述数据传输请求为用户登入所述刷写站对应的账号而生成,所述数据传输请求至少包括刷写项目类型、车型信息以及刷写站地址;
若配对成功,所述数据传输中心则根据配对结果从所述云服务平台调取对应的压缩包。
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