[发明专利]两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备有效
申请号: | 202111230481.1 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN113996909B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 张其峰;刘湘平 | 申请(专利权)人: | 定南色耐特智能科技有限公司 |
主分类号: | B23K20/12 | 分类号: | B23K20/12;B23K20/24;B23K20/26;B23K37/04;B23P15/00 |
代理公司: | 淮安菁联知识产权代理事务所(普通合伙) 32378 | 代理人: | 冯晓昀 |
地址: | 341900 江西省赣州市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两片式 拼接 完整 焊接设备 | ||
1.两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备,其特征在于:包括机座箱B(201),所述机座箱B(201)的顶面中心连接有绕竖直轴心水平转动的转盘B(202),所述转盘B(202)的顶面沿着由内向外的方向依次同轴心设有支撑轴B(203)、环形凸起B(222)和用于固定轮辋其中一侧的轮缘(5)的固定夹环B(228),所述环形凸起B(222)的内壁与支撑轴B(203)的外侧壁匹配,机座箱B(201)的顶面、位于转盘B(202)的一侧还设有焊接座(204),所述焊接座(204)上固定连接有搅拌摩擦焊机和填补条放料装置(212),所述焊接座(204)通过滑座B(210)沿着固定于机座箱B(201)顶面的立架B(209)上下竖直移动,所述焊接座(204)沿着滑座B(210)水平移动,所述机座箱B(201)内设有转盘B(202)的驱动装置B;
所述驱动装置B包括固定于机座箱B(201)内的第一驱动电机B(207),所述第一驱动电机B(207)通过固定于机座箱B(201)的第一减速箱B(218)与同轴心固定于转盘B(202)底部的轴套B(205)传动连接,所述机座箱B(201)内还固定连接有第三驱动电机B(216),所述第三驱动电机B(216)驱动滑座B(210)沿着立架B(209)上下活动,所述滑座B(210)远离转盘B(202)的一端还固定连接有第四驱动电机B(217),所述第四驱动电机B(217)驱动焊接座(204)沿着滑座B(210)水平移动,所述搅拌摩擦焊机包括与焊接座(204)固定的第五驱动电机B(213)和与第五驱动电机B(213)的输出轴固定连接的旋转焊头(211),所述填补条放料装置(212)的两侧通过连接杆B(214)与焊接座(204)连接,所述焊接座(204)面向转盘B(202)的一侧还设有用于对填补条进行导向的导向环(234),绕置于填补条放料装置(212)上的填补条的自由端穿过导向环(234)后位于旋转焊头(211)与套至固定于支撑轴B(203)的完整轮辋之间。
2.如权利要求1所述的两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备,其特征在于:所述转盘B(202)顶面、对应于环形凸起B(222)内形成与支撑轴B(203)匹配的升降槽B(221)内,所述支撑轴B(203)的底面轴心处设有螺纹槽B(224),所述支撑轴B(203)的底面还设有多个导向槽B(226),所述升降槽B(221)内固定连接有多根与导向槽B(226)匹配的导向杆B(225),所述升降槽B(221)的槽底轴心处设有与轴套B(205)内壁匹配的轴心杆B(206),所述轴心杆B(206)的顶面同轴心固定连接有与螺纹槽B(224)匹配的螺纹杆B(223),所述轴心杆B(206)向下依次穿过轴套B(205)和第一减速箱B(218)后通过固定于机座箱B(201) 内的第二减速箱B(219)与第二驱动电机B(208)传动连接,所述第二驱动电机B(208)固定于机座箱B(201)内,所述第二减速箱B(219)设有离合装置B(220)。
3.如权利要求2所述的两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备,其特征在于:所述导向槽B(226)的槽深大于等于导向杆B(225)顶部与升降槽B(221)槽底之间的高度差,所述螺纹槽B(224)的槽深大于等于螺纹杆B(223)顶部与升降槽B(221)槽底之间的高度差,所述导向杆B(225)顶部与升降槽B(221)槽底之间的高度差大于螺纹杆B(223)顶部与升降槽B(221)槽底之间的高度差。
4.如权利要求2所述的两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备,其特征在于:当支撑轴B(203)沿着升降槽B(221)和导向杆B(225)向下移动至最大行程处的时候,所述支撑轴B(203)的顶面高于环形凸起B(222)的顶部。
5.如权利要求1所述的两片式拼接轮辋的完整轮辋焊接设备,其特征在于:所述支撑轴B(203)的顶面同轴心设有环形槽B(227),用于连接环形连接缘(7)的固定螺栓(9)的螺帽或螺母位于环形槽B(227)内。
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