[发明专利]一种半挂车货台自动升降机构

说明书

本发明涉及半挂车的技术领域，特别是涉及一种半挂车货台自动升降机构；包括支撑机构、升降机构和货台机构，支撑机构包括主梁、设置于主梁底部一端的车轮组以及设置于主梁底部另一端的牵引部；升降机构包括多组与主梁长度方向垂直设置的液压支管，并在液压支管的两端均设置有活塞杆，活塞杆的端部支撑底板，液压支管的中部均连通设置有缓冲气管，缓冲气管远离液压支管的一端设置有密封头，缓冲气管内部滑动设置有活塞体，活塞体、密封头和缓冲气管围合成气室，气室内装有高压气体；货台机构包括载物台以及多组铰接设置有载物台底端的铰接杆；提高运输过程中的减震效果，而且在遇到限高时可以降低货台以及整体的高度，从而自限高杆的下方通行。

技术领域

本发明涉及半挂车的技术领域，特别是涉及一种半挂车货台自动升降机构。

背景技术

众所周知，半挂车是由牵引车通过牵引座牵引并将部分质量由牵引车承受的货车，相比于全挂车，半挂车不会出现甩尾的情况，高速行驶稳定性好，因此，半挂车在我国高速运输领域得到了广泛的应用。现有半挂车的货台高度固定，在遇到限高时只能通过卸掉顶部的一部分货物或者绕远道绕开限高杆，而且现有的半挂车货台普遍存在减震效果较差的问题，在运输过程中容易由于颠簸对货物造成损怀，导致使用可靠性较低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供一种半挂车货台自动升降机构，提高运输过程中的减震效果，而且在遇到限高时可以降低货台以及整体的高度，从而自限高杆的下方通行，提高使用可靠性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种半挂车货台自动升降机构，该半挂车货台自动升降机构包括：支撑机构，所述支撑机构包括主梁、设置于所述主梁底部一端的车轮组以及设置于所述主梁底部另一端的牵引部；升降机构，设置于所述主梁的顶部，所述升降机构包括多组与所述主梁长度方向垂直设置的液压支管，并在液压支管的两端均设置有活塞杆，所述活塞杆的端部支撑底板，液压支管的一侧均连通设置有缓冲气管，所述缓冲气管远离所述液压支管的一端设置有密封头，缓冲气管内部滑动设置有活塞体，所述活塞体、密封头和缓冲气管围合成气室，所述气室内装有高压气体；货台机构，所述货台机构包括载物台以及多组铰接设置有所述载物台底端的铰接杆，每组所述铰接杆远离所述载物台的一端均与一组所述支撑底板铰接。

优选的，所述升降机构还包括液压主管，所述液压主管的输入端设置有与牵引车的液压系统连接的连接头，并在连接头处设置有液压阀，液压主管的输出端与所述多组液压支管均连通。

优选的，所述缓冲气管的内部设置有对所述活塞体进行限位的限位环，所述限位环与所述缓冲气管的内壁固定连接。

优选的，所述活塞体的外侧设置有若干环形槽，并在若干环形槽内均设置有密封圈，所述密封圈与所述缓冲气管的内侧壁贴紧。

优选的，所述气室内设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别与所述密封头和所述活塞体连接。

优选的，所述缓冲气管沿所述主梁的长度方向设置，每组所述液压支管至少设置一组所述缓冲气管。

优选的，所述密封头处设置有充气管，并在充气管处设置有充气阀。

优选的，所述支撑机构的顶部设置有用于盛放所述液压支管、液压主管和缓冲气管的管槽。

优选的，所述支撑机构还包括设置于所述主梁两侧对所述支撑底板进行支撑的支撑梁，所述支撑梁上设置有滑槽，所述支撑底板滑动设置于所述滑槽内。

优选的，所述货台机构还包括设置所述载物台底端的多组限位杆，所述主梁上设置有多组限位孔，所述多组限位杆的底端分别穿过多组限位孔，并在多组限位杆的底端均设置有限位螺母。

(三)有益效果