[发明专利]一种增压可调式制动阀

说明书

本发明公开的一种增压可调式制动阀，包括阀体，阀体内设置有增压控制腔、呼吸腔、主控制腔与制动腔，增压控制腔与呼吸腔之间设置有增压活塞，呼吸腔与主控制腔之间设置有密封隔板，主控制腔与制动腔之间设置有主活塞，主活塞上螺接有调节螺杆，调节螺杆的底端设置有旋拧部，调节螺杆的顶端设置有增压接触部，密封隔板的顶部设置有弹性套，弹性套内配合增压接触部设置有周向限位孔。本发明具有增压功能并且能够快速的实现对增压活塞增压效果的调整，通过独特的结构能够实现增压效果的定量调节，使得使用人员可以直观的了解到内部的调节量，进而实现精准的调节动作，大大的降低了调试难度，避免了重复性工作，提高了工作效率，实用性极强。

技术领域

本发明涉及汽车一种增压可调式制动阀技术领域，尤其涉及一种一种增压可调式制动阀。

背景技术

随着汽车制造业和交通运输业的日益发展，对机动车用尤其是牵引挂车用制动阀的技术要求也越来越高，它直接关系到行车安全，在公开号为“CN212098810U”的发明专利说明书中公开了内调式自动变换比例制动阀，其包括主活塞以及作用于主活塞的增压活塞，增压活塞起到对主活塞的增压作用，为了满足不同的使用需要，该制动阀还具有用于调节增压活塞增压效果的结构，但是此种结构的制动阀内部结构较为复杂，存在装配不便，后期不利于维护的缺点，并且由于其采用无极调节的方式，故无法准确的判断增压活塞的增加效果，需要反复调节多次，存在很大的改进空间。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种增压可调式制动阀，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种增压可调式制动阀，包括阀体，所述阀体内自上而下的设置有增压控制腔、呼吸腔、主控制腔与制动腔，所述增压控制腔与呼吸腔之间可密封滑动的设置有增压活塞，呼吸腔与主控制腔之间固定设置有密封隔板，主控制腔与制动腔之间可密封滑动的设置有主活塞，所述主活塞上设置有螺纹套，密封隔板上设置有可供螺纹套密封滑动的通孔，螺纹套内螺接有调节螺杆，调节螺杆的底端设置有旋拧部，调节螺杆的顶端设置有增压接触部，所述密封隔板的顶部设置有弹性套，弹性套内配合增压接触部设置有周向限位孔；

所述增压活塞上配合增压接触部设置有增压接触面。

所述增压接触部旋转的时候，周向限位孔实现被动扩孔以配合增压接触部完成旋转动作，当增压接触部旋转一定的角度后，周向限位孔实现缩孔以重新实现与增压接触部之间的周向限位；

所述弹性套与增压活塞之间设置有增压复位弹簧；

所述增压活塞、密封隔板、弹性套、增压接触部以及阀体围合成所述呼吸腔；

所述密封隔板、主活塞以及阀体围合成所述主控制腔；

所述制动腔的下方设置有可以向储气罐内补充气体以及配合所述主活塞将储气罐内压缩气体放出的充放气执行机构。

进一步，所述阀体上设置有主进气口、增压进气口与制动出气口；

所述主进气口与主控制腔相连通；

所述增压进气口与增压控制腔相连通；

所述制动出气口与制动腔相连通。

进一步，所述弹性套包括位于下侧的环形部以及位于上侧的沿周向均匀布置的多个卡瓣，卡瓣之间设置有间隙，卡瓣围合成所述周向限位孔，所述增压接触部的水平截面为多边形，所述卡瓣的数量与多边形的边数一致，每个卡瓣均与增压接触部的一个侧面实现单独接触。

进一步，所述环形部与卡瓣之间设置有用于和增压复位弹簧实现卡紧固定的凸出部。

进一步，所述密封隔板与主活塞设置有周向防转结构。