[发明专利]交通数据补全方法、系统及存储介质在审

专利信息
申请号: 202111230789.6 申请日: 2021-10-22
公开(公告)号: CN113987310A 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 余剑峤;宋晓壮;叶勇超 申请(专利权)人: 南方科技大学
主分类号: G06F16/909 分类号: G06F16/909;G06F17/16;G06N3/08
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 廖慧贤
地址: 518055 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 交通 数据 方法 系统 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种交通数据补全方法,先获取第一交通数据序列,第一交通数据序列为缺失数据的序列;然后获取第一交通数据序列中每一个缺失数据对应的离散属性;然后根据离散属性与第一交通数据序列,得到第一交通数据序列对应的多维度数据嵌入;根据多维度数据嵌入得到情景嵌入;将情景嵌入输入至Transformer结构,得到学习结果;将学习结果输入至全连接网络,得到补全数据,以补全缺失的交通数据,能够为智能交通系统提供数据支持,以便于智能交通系统完成城市交通规划和管理。

技术领域

本申请涉及城市交通技术领域,特别涉及一种交通数据补全方法、系统及存储介质。

背景技术

智能运输系统在优化交通路网的工作中扮演了重要的角色,为了能够分析和避免交通拥堵现象,智能运输系统需要大量完整、准确、实时的交通数据。我国当前已在主要的交通路段安装了大量不同类型的检测器,如感应线圈检测器,微波传感器,视频检测器等,以便给交通拥堵的分析提供数据基础。这些检测器可以采集到多种类型的交通流数据,如速度,占有率,交通流量等。

然而,交通数据采集过程中因各种因素存在信息丢失或采集异常,严重情况下可能因设备故障导致大量数据丢失。大多数情况下,研究人员难以获得可用的高质量数据集,而是获得部分缺失的数据甚至稀疏数据。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种交通数据补全方法、系统及存储介质,能够补全缺失的交通数据。

本申请第一方面实施例提供了一种交通数据补全方法,包括:

获取第一交通数据序列,所述第一交通数据序列为缺失数据的序列;

获取所述第一交通数据序列中每一个缺失数据对应的离散属性;

根据所述离散属性与所述第一交通数据序列,得到所述第一交通数据序列对应的多维度数据嵌入;

根据所述多维度数据嵌入得到情景嵌入;

将所述情景嵌入输入至Transformer结构,得到学习结果;

将所述学习结果输入至全连接网络,得到补全数据。

根据本申请第一方面实施例的交通数据补全方法,至少具有如下有益效果:本申请实施例的交通数据补全方法,先获取第一交通数据序列,第一交通数据序列为缺失数据的序列;然后获取第一交通数据序列中每一个缺失数据对应的离散属性;然后根据离散属性与第一交通数据序列,得到第一交通数据序列对应的多维度数据嵌入;根据多维度数据嵌入得到情景嵌入;将情景嵌入输入至Transformer结构,得到学习结果;将学习结果输入至全连接网络,得到补全数据,以补全缺失的交通数据,能够为智能交通系统提供数据支持,以便于智能交通系统完成城市交通规划和管理。

根据本申请第一方面的一些实施例,所述Transformer结构包括若干Transformer模块,若干所述Transformer模块依次连接;每个所述Transformer模块均包括多头注意力计算层、全连接层和两层残差层,所述多头注意力计算层、其中一所述残差层、所述全连接层、另一所述残差层依次连接。

根据本申请第一方面的一些实施例,所述离散属性包括节点、周日期和时间点。

根据本申请第一方面的一些实施例,所述根据所述离散属性与所述第一交通数据序列,得到所述第一交通数据序列的多维度数据嵌入,包括:

采用第一线性连接层对所述周日期进行特征提取,得到周日期嵌入;

采用第二线性连接层对所述时间点进行特征提取,得到时间点嵌入。

根据本申请第一方面的一些实施例,所述根据所述离散属性与所述第一交通数据序列,得到所述第一交通数据序列的多维度数据嵌入,还包括:

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