[发明专利]控制用于电动车辆的车载充电器的装置和方法

权利要求书

1.一种用于电动车辆的车载充电器，包括：

控制导频接收模块，其配置为检测控制导频信号；

接近检测接收模块，其配置为检测接近检测信号；以及

处理器，其配置为在用于预约充电的待机状态和预约充电的完成状态下，以预定时间段重复执行低电力运行模式和低电力停止模式，低电力运行模式向控制导频接收模块和接近检测接收模块供应电压，低电力停止模式阻断向控制导频接收模块和接近检测接收模块供应电压。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述低电力运行模式的执行时间段设置为短于所述低电力停止模式的执行时间段。

3.根据权利要求1所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述低电力运行模式下执行的多个任务中花费时间最长的任务的执行时间设置为所述低电力运行模式的执行时间段。

4.根据权利要求1所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述低电力停止模式的执行时间段设置为短于发送与从外部控制器发送的检查信号相对的响应信号所需的异常检查时间。

5.根据权利要求1所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述处理器配置为：当接近检测信号具有预定电压并且控制导频信号从第一预定电压切换到第二预定电压时，确定出预约充电处于待机状态。

6.根据权利要求1所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述处理器配置为：当接近检测信号具有预定电压并且控制导频信号从第三预定电压切换到第二预定电压时，确定出预约充电完成。

7.一种用于电动车辆的车载充电器，包括：

电源模块；

第一开关，其选择性地阻断从电源模块向包括通信模块的外围模块供应的电压；

第二开关，其选择性地阻断向控制导频接收模块和接近检测接收模块供应的电压，所述控制导频接收模块配置为检测控制导频信号，所述接近检测接收模块配置为检测接近检测信号；以及

处理器，其配置为在用于预约充电的待机状态和预约充电的完成状态下，通过第一开关和第二开关以预定时间段重复执行低电力运行模式和低电力停止模式，

其中，在低电力运行模式下，所述处理器配置为使第一开关关断以阻断向外围模块供应的电压，并且使第二开关接通以向控制导频接收模块和接近检测接收模块供应电压从而激活控制导频接收模块和接近检测接收模块，

在低电力停止模式下，所述处理器配置为使第一开关关断以阻断向外围模块供应的电压，并且使第二开关关断以阻断向控制导频接收模块和接近检测接收模块供应的电压。

8.根据权利要求7所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述低电力运行模式的执行时间段设置为短于所述低电力停止模式的执行时间段。

9.根据权利要求7所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述低电力运行模式下执行的多个任务中花费时间最长的任务的执行时间设置为所述低电力运行模式的执行时间段。

10.根据权利要求7所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述处理器配置为：当接近检测信号具有预定电压并且控制导频信号从第一预定电压切换到第二预定电压时，确定出预约充电处于待机状态。

11.根据权利要求7所述的用于电动车辆的车载充电器，其中，所述处理器配置为：当接近检测信号具有预定电压并且控制导频信号从第三预定电压切换到第二预定电压时，确定出预约充电完成。