[发明专利]地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置

说明书

本发明公开了地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置，属于工程车电器柜火灾自动监测领域，用于解决地铁工程车电器柜发生火灾时，无法实时监测及灭火的问题，在火灾发生前可以提前进行预警，预警的机制来源为线路温度以及电缆温度，且在有烟雾浓度发生变化时，立即喷洒全氟己酮灭火药剂，将发生火灾的可能性降为最低，第一时间进行灭火，且对电器设备不造成损伤。并提供一种无须外接电源供电的灭火装置，该装置的优势在于无需进行电源供电，起到跟外接电源一样的效果。

技术领域

本发明属于工程车电器柜火灾自动监测领域，具体是地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置。

背景技术

随着轨道交通行业的迅速发展，地铁工程车也在不断地改进和发展。传统的地铁工程车以内燃机作为动力，能耗高，污染严重。因此，传统的地铁工程车逐渐被地铁蓄电池工程车替代。

现有的地铁工程车电器柜发生火灾时，常发生无法实时监测及灭火的问题，且在灭火处理时处理方式太单一，无法有效的实现第一时间进行灭火，且对电器设备不造成损伤。

为此，提出地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置。

发明内容

本发明提供了地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置，用于解决地铁工程车电器柜发生火灾时，无法实时监测及灭火的问题。且在火灾发生前可以提前进行预警，预警的机制来源为线路温度以及电缆温度，电器柜的火灾来源也大多于此，且在有烟雾浓度发生变化时，虽然可能不存在明火，但地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置还是立即喷洒全氟己酮灭火药剂，将发生火灾的可能性降为最低，所选用的全氟己酮灭火装置为小型无压力存贮气体灭火系统装置，且专门针对小型特定空间的灭火保护，可单套或多套组合使用，全氟己酮气体灭火介质以液态常压形式灌装和存贮于系统装置中，运输/安装/运行，“零”压力，安全无风险，且一体化集成增压驱动模块，高效可靠，免维护，适配各型火灾探测器和控制器，接收指令信号可瞬时启动喷发灭火介质快速气化有效扑灭火情，且不对电器设备造成损伤。

并提供一种无须外接电源供电的灭火装置，该装置的优势在于无需进行电源供电，且感温磁发电原件的敏感度很高，当温度发生变化或者有火焰的炙烤时，感温磁发电原件自发发电，同时触发非贮压式的固定灭火装置，起到跟外接电源一样的效果，喷洒全氟己酮灭火药剂实现灭火。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

地铁工程车电器柜火灾自动监测及灭火装置，包括火灾探测装置以及灭火装置，所述火灾探测装置独立设置且火灾探测装置连接有火灾报警控制器；

所述火灾报警控制器用于接收火灾探测装置传输的火灾信息；

所述火灾报警控制器连接有处理器，所述处理器用于对火灾探测装置传输的火灾信息进行处理，并反馈信号至火灾报警控制器；

火灾报警控制器接收信号通过控制灭火装置进行灭火。

进一步地，火灾探测装置包括烟感探测器、感温探测器、火焰探测器以及感温电缆。

进一步地，处理器设置有线路温度变化阈值以及电缆温度变化阈值；

当处理器计算出线路温度变化值Btl或电缆温度变化值Btd存在其一大于等于预设的线路温度变化阈值或电缆温度变化阈值时，处理器发送预警信号至火灾报警控制器，火灾报警控制器通过连接的火灾报警器进行火灾预警。

进一步地，火灾报警控制器进行预警后。当不同种类的探测器报警信号传至灭火控制器并上传至火灾报警主机，灭火控制器进行程序计算，确定为火灾信号后，在自动启动模式下，经延时30秒(时间可调)输出24V电压驱动灭火柜。灭火柜通过灭火管路释放全氟己酮灭火剂到防护区内实施灭火，60s后关闭该电磁驱动装置，灭火启动的信号反馈给灭火控制板卡。