[发明专利]一种移动送电车的智能送电方法及系统在审
申请号: | 202111234384.X | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN113928172A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 蔡宁;郭鹏;徐扬;栓柱;孙骁磊 | 申请(专利权)人: | 上海融和智电新能源有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京惠森至诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11992 | 代理人: | 王园园 |
地址: | 201702 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 送电 智能 方法 系统 | ||
本发明公开了一种移动送电车的智能送电方法及系统,其方法包括:安装在不适合建设固定式换电站区域内的电池交换站在检测到换电区域内的第一移动换电车上的满电电池数量低于第一阈值时,向云平台发出包含电池交换站位置信息的电池需求请求;所述云平台根据所述电池需求请求中的电池交换站位置信息,查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内是否有携带满电备用电池的第二移动换电车;当查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内有携带满电备用电池的第二移动换电车时,所述云平台向所述第二移动换电车发送电池调度请求,以便所述第二移动换电车根据所述电池调度请求行驶至所述电池交换站。
技术领域
本发明涉及智能送电技术领域,特别涉及一种移动送电车的智能送电方法及系统。
背景技术
电动汽车以电力作为能源,是绿色交通工具。具体地,电动汽车装上电池,该电池为电动汽车提供动力能源。由于电动汽车电池内存储的电能是一定的,因此,在不充电的情况下电动汽车可行驶的路程是有限。为了使电动汽车可以行驶更长的距离,更快速的补充电能,目前一些地方开始建设换电站,用于给车辆更换充满电的电池,电动汽车可以继续行驶。减少了充电等待的时间。但普通换电站的建设很大程度上受限于当地的电力容量和电力设施。
因此,考虑采用移动配送式换电模式为换电站运送电池,现有的换电站是充换一体式的,在换电站内设置有充电系统,用于给备用电池充电、存放,移动配送式换电模式是由移动送电车运送换下的欠电电池到充电场站充电,待电池充满后再运到换电站。
因此,怎样才能够更好的对移动送电车进行智能调度,监控所有的送电车及送电车上的备用电池,能够更加高效的调度送电车到换电站,减少客户车辆的等待时间,匹配客户换电需求和备用电池资源,成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
发明内容
根据本发明实施例提供的方案解决的技术问题是如何为某些不适合建设固定式充换电站的区域,提供换电能源补给服务。
根据本发明实施例提供的一种移动送电车的智能送电方法,包括:
安装在不适合建设固定式换电站区域内的电池交换站在检测到换电区域内的第一移动换电车上的满电电池数量低于第一阈值时,向云平台发出包含电池交换站位置信息的电池需求请求;
所述云平台根据所述电池需求请求中的电池交换站位置信息,查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内是否有携带满电备用电池的第二移动换电车;
当查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内有携带满电备用电池的第二移动换电车时,所述云平台向所述第二移动换电车发送电池调度请求,以便所述第二移动换电车根据所述电池调度请求行驶至所述电池交换站。
根据本发明实施例提供的一种移动送电车的智能送电系统,包括:
安装在不适合建设固定式换电站区域内的电池交换站,用于在检测到换电区域内的第一移动换电车上的满电电池数量低于第一阈值时,向云平台发出包含电池交换站位置信息的电池需求请求;
云平台,用于根据所述电池需求请求中的电池交换站位置信息,查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内是否有携带满电备用电池的第二移动换电车,以及当查询在所述电池交换站位置信息的有效区域内有携带满电备用电池的第二移动换电车时,向所述第二移动换电车发送电池调度请求,以便所述第二移动换电车根据所述电池调度请求行驶至所述电池交换站;
移动换电车,用于将携带满电备用电池运输到所述电池交换站。
根据本发明实施例提供的方案,为某些不适合建设固定式充换电站的区域,提供换电能源补给服务,大大拓宽了换电服务适用场景。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于理解本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
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