[发明专利]低压铸造压力控制系统、方法及船用发动机铸造旋转支架在审
申请号: | 202111234419.X | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN113695556A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 黄晓炳;张新宇;张振宇;李国君 | 申请(专利权)人: | 常州市精艺机械制造有限公司 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04;B22D18/08 |
代理公司: | 北京锦信诚泰知识产权代理有限公司 11813 | 代理人: | 丁涛 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压 铸造 压力 控制系统 方法 发动机 旋转 支架 | ||
1.低压铸造压力控制系统,其特征在于,应用于反重力低压铸造设备,所述反重力低压铸造设备采用顶部具有浇冒口的上模,以及,底部具有浇道的下模;
包括:
金属液体供应系统,通过所述浇道向型腔内供给金属液体;所述金属液体供应系统包括:金属液体供应端、液压油箱、泵体、油缸、方向阀、第一管路及第二管路,来自所述金属液体供应端的金属液体经过所述第一管路到达所述浇道,来自所述液压油箱的液压油在所述泵体的动力供给下经过所述第二管路,且通过所述方向阀到达所述油缸的高压腔或低压腔,实现所述油缸的活塞运动方向的控制,所述活塞与所述第一管路上流通截面的调节开关连接,实现所述调节开关开度的控制;
空气供给系统,与所述浇冒口联通,自所述浇冒口向型腔内提供空气,所述空气使得所述型腔内未进入金属液体的剩余空间压力提升;所述空气供给系统包括鼓风机和第三管路,空气在所述鼓风机的动力供给下自所述第三管路到达所述型腔;
所述浇冒口同样为所述型腔升压后的泄压结构。
2.低压铸造压力控制方法,其特征在于,应用于如权利要求1中所述的低压铸造压力控制系统;
包括以下步骤:
自所述浇道向型腔内持续提供金属液体;
在所述金属液体供给过程中,自所述浇冒口向型腔内间歇式提供空气,使得所述型腔内未进入金属液体的剩余空间压力提升;
在每次空气停止供给后,敞开所述浇冒口泄压;
其中,单次空气供给的压力随时间成递增变化,且各次空气供给的最大压力随所述剩余空间的减小而降低。
3.根据权利要求2所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,在所述剩余空间压力提升的过程中,所述浇冒口保持封闭状态。
4.根据权利要求3所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,在每次空气供给停止设定时间后,敞开所述浇冒口。
5.根据权利要求2~4任一项所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,空气朝向所述浇冒口的侧壁顶部进入所述浇冒口,且经过至少两次反射而进入所述剩余空间。
6.根据权利要求2所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,所述金属液体的流量与所述浇冒口的截面面积成正比。
7.根据权利要求2或6所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,所述金属液体的流量与相邻两次空气供给的时间间隔成反比。
8.根据权利要求2或6所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,各次空气供给较上次空气供给的时间间隔相等。
9.根据权利要求2所述的低压铸造压力控制方法,其特征在于,在单次铸造过程中,空气供给的最大压力为金属液体供给压力的10%~15%。
10.船用发动机铸造旋转支架,其特征在于,采用如权利要求2中所述的低压铸造压力控制方法进行铸造。
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