[发明专利]一种新能源供电方法及装置

说明书

本发明涉及一种新能源供电方法及装置。该新能源供电装置，该装置包括壳体、灭火布与冷却管件；所述控制面板设置于壳体的一侧外表面，所述壳体的内部固定连接有电池件，所述电池件与控制面板连接；所述壳体的内部还设置有灭火布，所述灭火布设置于电池件的上方，并围绕电池件的侧壁，所述灭火布与电池件之间留有间隙；所述冷却管件包括第一管与第二管，所述第一管与第二管之间设置有内置软管，所述第一管与内置软管的一端连接，所述第二管与内置软管的另一端连接，所述第一管与内置软管穿出所述壳体设置；该新能源供电方法及装置，设计巧妙，使用灵活，便于新能源供电使用，具有较高的安全性。

技术领域

本发明属于电源外壳技术领域，具体涉及一种新能源供电方法及装置。

背景技术

随着新能源行业的发展，电动汽车也越来越普及，但电动汽车电池起火事件也经常发生，因此电动汽车的安全性能受到了十分重视。但电池受到很多因素的影响，其中电池热失控产生的影响非常巨大，很有可能产生电池包内部或者外部的火情蔓延，即内部着火殃及电池包外部车辆及成员安全，或者车辆起火，蔓延至电池包内部，导致电池包内电芯、电池模组起火爆炸，使得危险情况加剧。因此防止热扩展、火势蔓延的环节尤为重要。现有的防火型新能源电池外壳设计不够合理，容易影响其自身的透气性，同样不易于电池本身的健康使用，且现有的电池外壳制备成本高，不利于行业发展。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的新能源供电方法及装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源供电装置，该装置包括壳体、灭火布与冷却管件；所述控制面板设置于壳体的一侧外表面，所述壳体的内部固定连接有电池件，所述电池件与控制面板连接；所述壳体的内部还设置有灭火布，所述灭火布设置于电池件的上方，并围绕电池件的侧壁，所述灭火布与电池件之间留有间隙；所述冷却管件包括第一管与第二管，所述第一管与第二管之间设置有内置软管，所述第一管与内置软管的一端连接，所述第二管与内置软管的另一端连接，所述第一管与内置软管穿出所述壳体设置，所述内置软管与所述灭火布的内表面固定连接，所述冷却管件连接有冷却组件。

作为本发明的进一步优化方案，所述冷却组件为风冷组件，所述第一管为出气管，所述第二管为进气管，所述第二管的端头连接有过滤器，所述第一管连接有抽气装置，所述内置软管的外表面开设有若干组透风孔。

作为本发明的进一步优化方案，所述控制面板内设置有控制装置与报警装置，所述灭火布与电池件之间至少设置有三组光敏传感器，其中两组光敏传感器相对设置，且该两组光敏传感器设置于电池件的转角位置，另一组所述光敏传感器设置于电池件的上方，所述光敏传感器与所述控制装置连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述灭火布与壳体的下端面接触处设置有至少两组凸道，所述第一管与第二管分别设置于两组所述凸道内，且与凸道的道壁紧密连接，其中，所述第二管对应的凸道的上方设置有压块，所述压块的上端连接有主拉绳，所述壳体的内部设置有隔板件，所述压块与隔板件的表面滑动连接，所述隔板件的外表面固定连接有限位件，所述限位件限制压块的最高位置。

作为本发明的进一步优化方案，所述壳体的内部固定连接有内置腔壳，所述内置腔壳的内部固定连接有驱动马达，所述驱动马达的驱动端连接有转轴件，所述主拉绳的一端收卷于所述转轴件的表面，所述驱动马达与控制装置连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述壳体的上端可拆卸连接有上置壳板，所述上置壳板的下端面固定连接有扣件，所述扣件呈n型，所述主拉绳贯穿所述扣件，所述主拉绳至少包括两段，该两段通过连接器连接，所述连接器为两组螺纹连接管件，所述主拉绳的外表面固定连接有侧拉件，所述侧拉件与灭火布的表面连接。