[发明专利]船舶舱盖组件

说明书

本发明涉及一种船舶舱盖组件，沿船舱的舱口周部设置有舱口围板，舱口围板上设置有舱盖，舱盖用于封堵舱口，舱口围板上设置有至少一个导向装置，导向装置位于舱口的一侧，导向装置包括安装座和导向板，安装座设置在舱口围板上，导向板活动设置在安装座上，导向板具有工作位置和回收位置，当导向板位于工作位置时，导向板的上端面高于舱盖的上端面，以使导向板能引导舱盖吊装到舱口围板上；导向板位于回收位置时，导向板的上端面低于舱盖的上端面。该船舶通过在舱口围板上设置导向装置对舱盖进行导向及限位，提高了舱盖的吊装效率，而且导向装置的高度可调节，其不影响舱盖上堆放集装箱或杂物。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶舱盖组件。

背景技术

多用途船舶能运载多种货物，如超大件、谷物、杂货或集装箱等，其船体为大货舱，无横舱壁结构，在装载谷物等散货时，把二甲板竖放作横舱壁形成用于存放谷物的舱口围，在纵向舱口围的顶板上布置多块吊离式舱盖，舱盖的上端面可以用于堆放集装箱或杂物。在吊装舱盖时，需在舱口围板上设置导向装置，通过导向装置对舱盖的横向或纵向进行限位，以使舱盖能及时吊装到指定的位置上。但是现有技术存在以下缺陷：导向装置设置的高度不能超过舱盖的高度，否则会影响舱盖上货物或集装箱的摆放，但是导向装置高度太低，舱盖在吊装过程中导向高度不够，会导致舱盖晃动而撞坏载货平台。

发明内容

本发明实施例的目的在于：提供一种船舶舱盖组件，其结构简单，且其导向装置的高度可调节。

为达此目的，本发明实施例采用以下技术方案：

提供一种船舶舱盖组件，沿船舱的舱口周部设置有舱口围板，所述舱口围板上设置有舱盖，所述舱盖用于封堵所述舱口，所述舱口围板上设置有至少一个导向装置，所述导向装置位于所述舱口的一侧，所述导向装置包括安装座和导向板，所述安装座设置在所述舱口围板上，所述导向板活动设置在所述安装座上，所述导向板具有工作位置和回收位置，当所述导向板位于所述工作位置时，所述导向板的上端面高于所述舱盖的上端面，以使所述导向板能引导所述舱盖吊装到所述舱口围板上；所述导向板位于所述回收位置时，所述导向板的上端面低于所述舱盖的上端面。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述导向板包括呈夹角设置第一面和第二面，所述导向板位于工作位置时，所述第一面位于所述导向板的上端面，所述导向板位于所述回收位置时，所述第二面位于所述导向板的上端面。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述舱口围板的同一侧间隔设置有两个所述导向装置，所述舱盖靠近所述导向装置的侧面上凸设有限位部，所述限位部位于两个所述导向装置之间。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述安装座远离所述导向板的一侧设置限位板，所述限位板倾斜设置，两个所述限位板之间形成上宽下窄的梯形的限位槽，所述限位部抵紧在所述限位槽内。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述导向板邻近所述限位部的一侧设置有第一导向面，所述第一导向面用于引导所述限位部至所述限位槽内。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述导向板通过转动轴与所述安装座转动连接。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述安装座上间隔设置有两个第一固定板，两个所述第一固定板之间形成安装槽，部分所述导向板设置在所述安装槽内，所述第一固定板上设置有第一固定孔，所述导向板对应所述第一固定孔设置有第二固定孔，所述转动轴穿设在所述第一固定孔和所述第二固定孔内。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述导向板上设置有第三固定孔，所述第三固定孔与所述第二固定孔间隔，所述第一固定板对应所述第三固定孔设置有第四固定孔，所述第三固定孔和所述第四固定孔通过插销连接。

作为一种船舶舱盖组件的优选方案，所述导向板靠近所述舱盖的侧面设置有第二导向面，所述第二导向面用于引导所述舱盖吊装至所述舱口围板上。