[发明专利]光学系统、镜头模组和电子设备

说明书

一种光学系统、镜头模组和电子设备，光学系统沿光轴由物侧至像侧依次包含：具有屈折力的第一透镜至第五透镜，以及第二透镜和第三透镜之间的光阑。其中，第一、第四透镜具有负屈折力，第二、第三和第五透镜具有正屈折力，第一透镜的物侧面、第二透镜的像侧面以及第三、第五透镜的镜面于近光轴处均为凸面，第一透镜的像侧面、第二透镜的物侧面和第四透镜的镜面于近光轴处均为凹面。光学系统满足关系式：‑2.5f12/f35‑1.5；f12为第一、第二透镜的有效组合焦距，f35为第三、第五透镜的有效组合焦距。通过对上述透镜的面型和屈折力进行合理设计，并满足上述关系式，使得光学系统在满足大角度成像范围的同时，提升成像质量。

技术领域

本发明属于光学成像技术领域，尤其涉及一种光学系统、镜头模组和电子设备。

背景技术

随着车载行业的发展，ADAS(Advanced Driver Assistant System，高级驾驶辅助系统)、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高，不仅要求宽视角，对成像像质的要求也越来越高。

现有的车载摄像头难以同时满足大角度范围的拍摄及清晰成像，从而难以实时准确地做出预警，进而导致驾驶风险的存在。

发明内容

本发明的目的是提供一种光学系统、镜头模组和电子设备，能够在满足大角度成像范围的同时，提升光学系统的成像质量。

为实现本发明的目的，本发明提供了如下的技术方案：

第一方面，本发明提供了一种光学系统，沿光轴方向由物侧至像侧依次包含：第一透镜，具有负屈折力，所述第一透镜的物侧面于近光轴处为凸面，像侧面于近光轴处为凹面；第二透镜，具有正屈折力，所述第二透镜的物侧面于近光轴处为凹面，像侧面于近光轴处为凸面；第三透镜，具有正屈折力，所述第三透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；第四透镜，具有负屈折力，所述第四透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凹面；第五透镜，具有正屈折力，所述第五透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；光阑，所述光阑设置于所述第二透镜和所述第三透镜之间；所述光学系统满足关系式：-2.5f12/f35-1.5；其中，f12为所述第一透镜和所述第二透镜的有效组合焦距，f35为所述第三透镜至所述第五透镜的有效组合焦距。

第一透镜为所述光学系统提供负屈折力，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，有利于抓住大角度射进所述光学系统的光线，增大光学系统视场角范围，同时实现小型化；第二透镜为光学系统提供正屈折力，有利于进一步校正边缘像差，其物侧面为凹面，像侧面为凸面，有利于增加入射光线的宽度，获得更大的视场范围；第三透镜为所述光学系统提供正屈折力，有利于校正边缘像差，提升成像解析度，其物侧面和像侧面均为凸面，面型平滑，可降低不同视场光线入射角及出射角的偏差，从而降低敏感度；第四透镜为所述光学系统提供负屈折力，其物侧面和像侧面均为凹面，有利于保证入射光线的宽度，避免所述第四透镜外径过大；第五透镜为所述光学系统提供正屈折力，其物侧面和像侧面均为凸面，有利于会聚光线，校正边缘像差，提升成像解析度。其中，所述第一透镜和所述第二透镜为光阑前透镜组，所述第三透镜至所述第五透镜为光阑后透镜组，光阑前透镜组整体为所述光学系统提供负屈折力，有利于大角度光线束透过并射入光阑，实现光学系统的广角化，并确保大角度视场像面亮度的提升；光阑后透镜组整体为所述光学系统提供正屈折力，一方面有利于控制光线束射出所述光学系统的入射光线高度，以减小光学系统高级像差和镜片的外径，另一方面可校正前透镜组产生的场曲对解像力的影响。

一种实施方式中，所述光学系统中至少有一枚透镜满足关系式：Vd20；其中，Vd为所述透镜于d光的阿贝数，d光是波长为587.6nm的参考光。通过使所述光学系统中至少有一枚透镜的阿贝数小于20，有利于更好的校正色差，提高成像质量。

一种实施方式中，所述光学系统满足关系式：39Vd5-Vd445；其中，Vd4为所述第四透镜于d光的阿贝数，Vd5为所述第五透镜于d光的阿贝数，d光是波长为587.56nm的参考光。通过材料的合理搭配，有利于减小色差，提高光学系统成像质量，实现高像素。