[发明专利]一种连体塑胶框及包含该连体塑胶框的前开盖行李箱

说明书

一种连体塑胶框及包含该连体塑胶框的前开盖行李箱，涉及箱包技术领域，其包括环形的框体，所述框体的上端面和下端面沿自身长度方向对称设置有可供行李箱箱壳边沿插入的插槽，所述插槽的一侧槽壁面沿其长度方向间隔设置有多个卡扣凸块，所述卡扣凸块的内侧面呈斜坡状且所述卡扣凸块的厚度由插槽的槽口朝着槽底部的方向逐渐增大。本发明可连接行李箱箱壳，其重量更轻，并能使行李箱箱壳的组装过程更加快速和便捷。

技术领域

本发明涉及箱包技术领域，尤其指一种连体塑胶框及包含该连体塑胶框的前开盖行李箱。

背景技术

现有的行李箱大致上可以分为两种，一种是对开式行李箱，箱体分两半，连接两个箱体的是拉链，这种结构的行李箱存在箱体容积利用率低的问题，放太多物品时较为不便；另一种是前开盖行李箱，即箱体表面开盖的结构，这种结构的行李箱容积利用率比较高，但由于受到结构限制，其箱体本身的总容积大小很难做到对开式行李箱那么大，因为箱体中部会缺乏支撑结构导致很难直接增加箱体的深度，因此有些前开盖行李箱也通过两个箱壳拼接的结构来实现容积的扩充，而拼接的部位通常会安装金属框并利用铆钉将两个箱壳连接起来。

例如中国专利211354164U公开的一种前开盖铝框行李箱，就是通过在前箱体和后箱体之间才有工型铝条咬合固定连接的，这种结构的成本较高，而且会增大行李箱自身的重量，不仅如此，由于铝条上还需要设置固定片，固定片则是通过螺丝或打钉固定在箱体上的，其组装过程非常的繁琐。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种可连接行李箱箱壳的连体塑胶框，其重量更轻，并能使行李箱箱壳的组装过程更加快速和便捷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种连体塑胶框，包括环形的框体，所述框体的上端面和下端面沿自身长度方向对称设置有可供行李箱箱壳边沿插入的插槽，所述插槽的一侧槽壁面沿其长度方向间隔设置有多个卡扣凸块，所述卡扣凸块的内侧面呈斜坡状且所述卡扣凸块的厚度由插槽的槽口朝着槽底部的方向逐渐增大。

进一步地，所述卡扣凸块位于插槽的一侧壁面的上部，所述插槽的另一侧壁面对应间隔设置有多个避空槽且避空槽位于槽壁面的底部。

优选地，所述框体的内侧面间隔设置有多个内部加强筋，所述内部加强筋设置在沿框体长度方向上的相邻两个避空槽之间，其中，所述内部加强筋为“X”形凸条。

优选地，所述框体的外侧面沿其长度方向设置有外部加强筋，其中，所述外部加强筋为一根环形凸条。

更优选地，所述卡槽靠近框体内侧面的槽壁面顶端边沿设有弧形倒角面。

更优选地，所述框体为长方形框体，所述框体包括四个条形直边和四个弧形倒角边，所述卡扣凸块、避空槽以及内部加强筋均设置在条形直边上，所述弧形倒角边的内侧面上设置有多条纵横交错的倒角边加强筋。

更优选地，所述框体采用塑胶材料制成。

另外，本发明还提供一种包含上述连体塑胶框的包括箱壳中盖、箱壳下盖以及设置在箱壳中盖端面的箱壳前盖，所述箱壳中盖的底部和箱壳下盖的顶部分别沿其边沿间隔设置有多个定位孔，所述箱壳中盖的底部边沿插入所述框体上端面的插槽中并使其定位孔与对应的卡扣凸块配合卡接，所述箱壳下盖的顶部边沿插入所述框体下端面的插槽中并使其定位孔与对应的卡扣凸块配合卡接。

其中，所述箱壳中盖的底部边沿插入框体上端面的插槽并向下抵靠于该插槽的槽底面；所述箱壳下盖的顶部边沿插入框体下端面的插槽并向上抵靠于该插槽的槽底面。

本发明的有益效果在于：

1、采用本发明的连体塑胶框与行李箱箱壳之间连接，可实现快速卡接，无需像现有的金属连接框连接行李箱箱壳那样打钉，省去了繁琐的工艺，在极大程度上提高了组装速度，降低了工人劳动强度，加快了生产效率。

2、使用该连体塑胶框连接行李箱箱壳，可减轻行李箱自身的整体重量，让行李箱更轻便。