[发明专利]一种最小化Jerk指标摆动轨迹规划方法有效

专利信息
申请号: 202111241375.3 申请日: 2021-10-25
公开(公告)号: CN113771046B 公开(公告)日: 2023-06-30
发明(设计)人: 邢伯阳;刘宇飞;王志瑞;苏波;江磊;赵建新;李冀川 申请(专利权)人: 中国北方车辆研究所;智能移动机器人(中山)研究院
主分类号: B25J9/16 分类号: B25J9/16
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 祁恒
地址: 100072*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 最小化 jerk 指标 摆动 轨迹 规划 方法
【权利要求书】:

1.一种最小化Jerk指标摆动轨迹规划方法,其特征在于,所述摆动轨迹规划方法包括如下步骤:

S1.已知四足机器人当前质心高度、质心速度,结合给定的期望质心速度,根据以下公式规划在全局坐标系{N}下的落足点位置:

其中,为机器人第i条腿在{N}系下的落足点位置,为机器人第i个胯关节在{N}系下的位置,pcog,z为机器人当前质心高度,vcog为机器人当前质心速度,vcog,d为期望质心速度,Ts为支撑相时间,g为重力加速度;

S2.基于摆动控制坐标系描述对机器人第i条腿的足端位置进行坐标系转换

S2-1.基于机器人结构参数与单腿构型,使用关节角度反馈值,采用运动学正解计算第i条腿足端在胯关节坐标系{H}下的三维位置:

其中,为第i条腿足端在{H}系下的三维位置,f(c1,c2,c3)为对应单腿构型的运动学正解计算函数,根据以下公式进行运动学正解计算,其中c1为机器人大腿角度,c2为小腿角度,c3为胯关节角度,L1为大腿长度,L2为小腿长度,L3为侧摆电机相对胯关节的偏差:

S2-2.基于机器人左右两侧腿胯关节间距和前后两侧腿胯关节间距,将第i条腿足端在{H}系下的三维位置转化为机体坐标系{B}下的三维位置:

其中,为第i条腿足端在{B}系下的三维位置,W为机器人左右两侧腿胯关节间距,H为机器人前后两侧腿胯关节间距;

S2-3.基于机器人机载IMU测量得到的姿态四元数,获取当前{N}系与{B}系间的转换矩阵:

其中,为{N}系与{B}系间的转换矩阵,q0、q1、q2、q3为机器人当前的姿态四元数;

根据以下公式,将第i条腿足端在{B}系下的三维位置转换为{N}系下的三维位置:

其中,为第i条腿足端在{N}系下的三维位置,为的转置;

S2-4.设定期望摆动高度Hsw,根据以下公式计算得到第i条腿在{N}系下的摆动中点位置:

其中,为第i条腿在{N}系下的摆动中点位置,为第i条腿在{N}系下的摆动起始位置;

S3.基于摆动起始位置、摆动中点位置、落足点位置,构建第i条腿的摆动轨迹位置约束:

其中,Pst为摆动轨迹起始点的位置约束,Pmid为摆动轨迹起中点的位置约束,Pend为摆动轨迹结束点的位置约束;

基于当前质心速度vcog与期望质心速度vcog,d,根据以下公式构建摆动轨迹速度约束;在摆动轨迹轨迹中点不设具体速度值的约束,以保证摆动轨迹中点前后两段轨迹的速度连续,即:

其中,vst为摆动轨迹起始点的速度约束,vend为摆动轨迹结束点的速度约束;

S4.在确定摆动轨迹起点、中点和结束点的位置约束与速度约束后,以最小轨迹Jerk求解作为轨迹曲线函数的三次多项式的最优化多项式系数,保证轨迹加速度连续,构建连续前馈力矩,减小机器人摆动控制中的电机冲击;

S5.摆动轨迹由前后两段组成,采用步骤S3中的摆动轨迹位置约束条件和速度约束条件构建如下关系式:

其中,n为轨迹函数阶次,t0为摆动轨迹前半段时间,t1为摆动轨迹中点时间,t2为摆动轨迹后半段时间;

S6.求解步骤S5中关系式的未知项X,X作为轨迹对应的多项式系数,以最小化Jerk为优化目标求取最优的轨迹参数

根据以下公式,对摆动轨迹前后两段的Jerk值分别进行积分,作为优化目标:

其中,T为该段轨迹的时间,k为轨迹分段数量;

S7.基于优化目标,采用极小值原理进行参数求解,最优参数对应的轨迹与时间函数S*(t)如下:

其中,p0、v0、a0为该段轨迹起始点的位置、速度与加速度;

其中,为最优轨迹多项式系数,结合已知轨迹终点的位置pe、速度ve和加速度ae,则多项式系数为:

S8.基于步骤S6-S7,根据以下公式求解出摆动轨迹前后两段曲线对应的多项式系数[αst-mid βst-mid γst-mid]和[αmid-end βmid-end γmid-end]:

结合轨迹多项式函数,得到摆动轨迹前半段和后半段任意时刻t的位置、速度和加速度:

其中,[pst vst ast]为摆动轨迹开始时的位置、速度和加速度,[pmid vmid amid]为摆动轨迹中点的位置、速度和加速度,[pend vend aend]为摆动轨迹终点的位置、速度和加速度,Ts为轨迹总时间。

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