[发明专利]一种主桨毂中央件内锥形环拆卸装置

说明书

本发明属于直升机地面试验技术领域，公开了一种主桨毂中央件内锥形环拆卸装置，内锥形环套在旋翼模拟轴上，承力底座的光杆安装到旋翼模拟轴的中心孔上，3个连接杆穿过传力平台的孔与内锥形环通过螺纹连接，3根撑杆穿过传力平台的孔与承力底座通过螺纹连接，3个定位螺母安装到撑杆上且位于传力平台与承力底座之间，传力平台上的孔穿过连接杆并且传力平台下表面的中心孔与承力底座的光杆配合，通过定位螺母保证传力平台的安装位置，调整螺母安装到连接杆上，将传力平台与连接杆连成一体，加载平台上的孔穿过3个撑杆，靠撑杆的环形凸台保证安装位置，手动加载手柄1通过螺纹安装到传力平台上，且位于加载平台之上。

技术领域

本发明属于直升机地面试验技术领域，涉及一种主桨毂中央件内锥形环拆卸装置。

背景技术

主桨毂中央件进行疲劳试验考核疲劳寿命时，内锥形环将中央件与旋翼模拟轴压紧，在试验过程中及试验结束后，需要拆卸内锥形环检查中央件的试验情况。但是，经过疲劳试验后的内锥形环产生了一定的变形，与旋翼模拟轴紧紧相连，目前没有专用的拆卸装置，需要借助外力，拆卸非常困难，还有可能损坏内锥形环。

发明内容

本发明的目的是设计一种主桨毂中央件内锥形环拆卸装置，采用本发明提供的内锥形环拆卸装置及拆卸方法，不需外力作用，可简单、快速拆卸主桨毂中央件内锥形环，并且保证不损坏内锥形环，提高拆卸质量和效率。

一种主桨毂中央件内锥形环拆卸装置，包括：手柄1、加载平台2、三根撑杆3、传力平台5、承力底座7、三根连接杆8；

所述内锥形环套在旋翼模拟轴外侧，所述旋翼模拟轴固定在承力地轨上；所述承力底座下端面的光杆插入旋翼模拟轴中心孔内，且承力底座下端面与旋翼模拟轴上端面贴合；

所述承力底座上表面设有中心轴；所述传力平台为一圆板，圆板上表面设有螺纹杆，圆板下表面设有中心孔；传力平台下表面中心孔套在承力底座中心轴上；

所述承力底座上表面沿圆周等分设有三个螺纹孔；传力平台设有三个与螺纹孔位置匹配的第一通孔；所述三根撑杆下端设有外螺纹；三根撑杆下端分别穿过三个第一通孔与三个螺纹孔螺接；且三根撑杆上端固定加载平台；

所述加载平台设有中心通孔；传力平台螺纹杆穿过加载平台的中心通孔；手柄设置在加载平台上表面且手柄与传力平台螺纹杆螺纹连接；

所述传力平台上设有三个第二通孔，且第二通孔位于第一通孔外侧；三根连接杆上端分别穿过三个第二通孔，且在传力平台上表面通过三个调整螺母与连接杆上端螺纹连接；连接杆下端与内锥形环螺纹连接。

进一步，所述加载平台下表面设有三个与第一通孔位置匹配的盲孔，三根撑杆上端插入三个盲孔内。

进一步，所述加载平台设有三个与第一通孔位置匹配的第三通孔，三根撑杆上端插入三个第三通孔内，三根撑杆上部均沿径向设有环形凸台，所述环形凸台上端面与加载平台下端面贴合以限制加载平台向下运动。

进一步，所述装置还包括：三个定位螺母6；

所述三个定位螺母分别螺接在三根撑杆下端且位于传力平台与承力底座之间；通过调节定位螺母在撑杆上的位置以调节传力平台水平和传力平台高度。

进一步，所述三个调整螺母还用于调节连接杆旋入传力平台的长度从而调节内锥形环水平。

进一步，所述承力底座中心轴为光轴。

进一步，所述连接杆中部设有环形限位台。

进一步，所述第一通孔、第二通孔均为光孔。

本发明具有以下效果：使用本拆卸装置及拆卸方法，不需外力作用，可简单、快速拆卸内锥形环，并且保证不会破坏内锥形环，提高拆卸质量和效率。

附图说明

图1为拆卸装置轴测图；