[发明专利]一种酸性固态除肼吸附剂及其造粒方法在审
申请号: | 202111242693.1 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN114192121A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 张迪;任春波;卜芳;郭力振;卢仕兆;沈兆欣 | 申请(专利权)人: | 北京航天计量测试技术研究所 |
主分类号: | B01J20/24 | 分类号: | B01J20/24;B01J20/28;B01J20/30;B01D53/02 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 周蜜;仇蕾安 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 酸性 固态 吸附剂 及其 方法 | ||
本发明涉及一种酸性固态除肼吸附剂及其造粒方法,属于化学吸附技术领域。以所述吸附剂的总体质量为100%计,主体质量分数为10~80%,填料质量分数为10~70%,增稠剂质量分数为10~60%。所述主体为固体酸性盐。所述填料为活性白土或碳酸钙。将原料与水混合,使混合物料的含水率为16.7~33.3%,混合均匀后送入压粒机,得到粒径尺寸为1~5mm的固体颗粒,干燥,得到所述酸性固态除肼吸附剂。所述吸附剂能够与弱碱性的肼类物质发生中和反应,得到无害的中性盐,从而彻底吸收尾气,避免造成二次污染,且造粒方法高效、便捷,能够成批量制备,在吸附肼废气前后均便于携带、保存和处理。
技术领域
本发明涉及一种酸性固态除肼吸附剂及其造粒方法,属于化学吸附技术领 域。
背景技术
肼类燃料是目前运载火箭最常用的推进剂。根据国家安全监管总局发布的 《危险化学品目录(2015版)》,肼类物质均属于剧毒化学品,痕量浓度就可以 产生严重危害。卫生部发布的GBZ 2.1-2019《工作场所有害因素职业接触限值 第1部分:化学有害因素》,无水肼的时间加权平均允许接触浓度为0.06ppm; 偏二甲基肼的时间加权平均允许接触浓度为0.5ppm。在运输、加注等过程中, 应严防推进剂泄漏,若有泄漏,则必须采取合理高效的处理手段对推进剂废气 进行回收处理,否则会对周围环境、人员安全产生不利影响。
目前常规的肼类尾气吸收方法有高空排放法、缓冲液吸收法和燃烧法,这 几种方法均存在显著缺陷。高空排放法本质上并未对废气进行处理,对环境危 害较大;缓冲液吸收法现场需要配置一定浓度的缓冲液在水桶中,液态除肼吸 收剂在携带、操作上都具有一定的不便捷性,另外,缓冲液本身的刺鼻味道也 会给现场人员带来一定的困扰;燃烧法设备耗能较大,若燃烧不彻底可能产生 亚硝基二甲胺等强致癌物质。
吸附法除肼是利用多孔或大比表面积的固体物质吸附肼类尾气,来实现快 捷便利的肼类尾气处理工艺。吸附法除肼的关键在于寻找新型高效的吸附材料, 对肼类尾气实现完全吸收并不产生二次污染。现有的固态吸附剂通常为活性炭, 其原理为物理吸附,并未彻底处理掉肼类尾气,会造成二次污染。
现有技术中最常用的肼类气体吸收工艺是中和吸收法,因肼与水互溶呈碱 性,选择酸性溶液进行吸收。该方法除肼效果较为显著,已实现工业化,例如 Martin Marietta公司为肯尼迪航天中心(KSC)设计的肼类燃料自燃蒸气的洗涤 吸收即采用了质量分数为14%的柠檬酸水溶液作为中和剂。但是吸附肼后生成 的废水再处理成本高昂,运输不便。酸性溶液还存在携带不便,配制流程复杂 和需要随用随配的缺陷。
发明内容
为克服现有技术存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种酸性固态除肼吸 附剂及其造粒方法。
为实现本发明的目的,提供以下技术方案。
一种酸性固态除肼吸附剂,以所述吸附剂的总体质量为100%计,各原料组 分及其质量分数如下:
主体 10%~80%,
填料 10%~70%,
增稠剂 10%~60%。
所述主体为固体酸性盐。
所述填料为活性白土或碳酸钙。
优选各原料组分及其质量分数如下:
主体 40%~60%,
填料 20%~30%,
增稠剂 20%~30%。
优选的,所述主体为三聚磷酸铝或聚偏磷酸钾。
优选的,所述增稠剂为羧甲基纤维素钠或丙烯酸。
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