[发明专利]一种风洞式燃料电池环境舱氢气分离器在审
申请号: | 202111243580.3 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN114199498A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 刘瑜;裴冯来;王少华 | 申请(专利权)人: | 上海凌逐新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04;H01M8/04089 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 郭华俊 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风洞 燃料电池 环境 氢气 分离器 | ||
本发明公开了一种风洞式燃料电池环境舱氢气分离器,包括分离器入口、扩张口、整流板、分流板、引流管、以及循环风管;而分离器入口外端与舱体的排气风道连接。扩张口设置在分离器入口内端,扩张口呈喇叭状扩张,整流板由若干水平设置的板件组成,整流板安装于扩张口后侧,分流板位于整流板后侧,对引流管和循环风管进行分割,引流管向外朝上延伸,用于将分流板分离的含氢空气向上排出,循环风管向外朝下延伸,用于将无氢空气向下排出。通过设置扩张口增大循环风流通横截面积,降低循环风流速,结合风道内整流板,以实现氢气分离,并通过风道排氢风机,将含氢量较高的空气排出,确保燃料电池环境试验舱的高安全性。
技术领域
本发明涉及气体分离装置技术领域,具体涉及一种风洞式燃料电池环境舱氢气分离器。
背景技术
随着能源危机和环境污染问题的日益严重,新能源汽车得到了快速发展的机遇,其中氢燃料电池汽车作为终极清洁能源,在载货汽车、大型载客汽车应用方面有其独特的技术和环保优势,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。氢燃料电池发电系统(以下简称系统)测试试验舱因其涉氢安全要求高、发热量大、新风需求量大等因素,受现有技术的制约,当前常规使用的普通环境试验舱无法满足燃料电池测试需要,无法支持燃料电池系统安全可靠运行。
当前现有的通用环境试验舱存在的缺陷:1.传统环境试验舱采用舱顶顶安装泵吸式氢气传感器,无法有效探测舱内实际氢气浓度;2.传统环境试验舱采用顶置式抽排空装置,不能实现氢气与空气可靠分离;3.传统舱内循环方式可能导致舱内循环风入口氢浓度过高,有较大安全隐患。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本发明的目的在于提供一种风洞式燃料电池环境舱氢气分离器,以实现氢气分离,确保燃料电池环境试验舱的高安全性。
为此,本发明提出了一种风洞式燃料电池环境舱氢气分离器,包括分离器入口、扩张口、整流板、分流板、引流管、以及循环风管;而所述分离器入口外端与舱体的排气风道连接。
所述扩张口设置在所述分离器入口内端,所述扩张口呈喇叭状扩张,所述整流板由若干水平设置的板件组成,所述整流板安装于所述扩张口后侧,所述分流板位于所述整流板后侧,对所述引流管和所述循环风管进行分割,所述引流管向外朝上延伸,用于将所述分流板分离的含氢空气向上排出,所述循环风管向外朝下延伸,用于将无氢空气向下排出。
进一步,所述引流管末端设置排氢口,而所述所述排氢口安装有防爆排氢泵。
进一步,所述循环风管外端设循环风道,而所述循环风道与燃料电池试验舱连通。
进一步,所述整流板和所述分流板由金属薄板制成,并良好接地以防止产生静电。
进一步,所述排气风道包括与舱体连接的舱体出风口、新风进口、以及安装在管道内的鼓风机和换热加除湿装置。
本发明提供的风洞式燃料电池环境舱氢气分离器,通过设置扩张口,增大循环风流通横截面积,降低循环风流速,结合风道内整流板,以实现氢气分离,并通过风道排氢风机,将含氢量较高的空气排出,确保燃料电池环境试验舱的高安全性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明的风洞式燃料电池环境舱氢气分离器的结构示意图。
附图标记说明
1、分离器入口;2、扩张口;3、整流板;4、分流板;5、引流管;6、排氢口;7、循环风管;8、循环风道;9、出风口;10、新风进口;11、鼓风机;12、换热加除湿装置。
具体实施方式
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