[发明专利]搭载于无人机上的智能反射面位置和波束联合优化方法有效
申请号: | 202111244198.4 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN113973305B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 王超;郭康;曾心远 | 申请(专利权)人: | 西安电子科技大学 |
主分类号: | H04W12/126 | 分类号: | H04W12/126;H04W4/40;H04B7/0413;H04B7/06;H04B1/3822 |
代理公司: | 陕西电子工业专利中心 61205 | 代理人: | 王品华 |
地址: | 710071*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搭载 无人机 智能 反射 位置 波束 联合 优化 方法 | ||
1.一种搭载于无人机上的智能反射面位置和波束联合优化方法,其特征在于,包括:
(1)构建无人机搭载的智能反射面IRS辅助的毫米波MIMO通信系统模型,该模型包括:一个设有Ne根天线的窃听者,一个设有Nr根天线的地面通信基站,一个无人机搭载的具有M=Mx×My个反射元素的智能反射面IRS和N个合法用户U1,U2,…,Uk,每个用户设有Nk根天线;
(2)根据(1)构建的通信系统模型,选择信道模型:
选择莱斯信道模型H分别作为合法用户Uk到智能反射面IRS的信道Hk和智能反射面IRS到地面通信基站的信道HB;
选用多径簇信道模型G和有界信道状态信息CSI误差模型作为智能反射面IRS到窃听者的信道GE;
(3)根据(2)选择的信道模型,计算通信系统模型中第k个合法用户的可达速率RI,k和窃听者窃听第k个合法用户的速率CE,k,并根据这两个速率得出该通信系统的安全速率:其中,[·]+=max{0,·},N是合法用户的总数目,ΔGE是窃听信道有界信道状态信息CSI误差模型中的估计误差;
(4)最大化通信系统的安全速率Rs,得到搭载于无人机上的智能反射面IRS位置和波束的联合优化结果:
(4a)考虑建筑物的遮蔽效应,基于统计信道状态信息,构建无人机位置的优化问题P1,通过基于模拟退火的粒子群算法,最大化系统的可达速率得到无人机的位置优化结果q,以保证合法用户到智能反射面IRS以及智能反射面IRS到地面通信基站构成间接视距链路;
(4b)基于(4a)得到的无人机的位置优化结果q,在窃听信道状态信息CSI不完全已知的情况下,构建鲁棒安全波束优化问题P2,通过交替迭代算法,联合优化合法用户发射端波束成形和智能反射面IRS的相移矩阵,以使智能反射面IRS辅助的毫米波MIMO安全通信系统的安全速率Rs最大化,得到优化后的合法用户发射端波束成形fk以及智能反射面IRS的相移矩阵Θ。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:(1)中合法用户、窃听者和地面通信基站的天线均采用均匀线性阵列ULA,智能反射面IRS采用均匀平面阵列UPA。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:(2)中的莱斯信道模型H、多径簇信道模型和有界信道状态信息CSI误差模型分别表示如下:
其中,β是路径损耗,HLOS是信道的视距部分,HNLOS是信道的非视距部分,κ是莱斯因子,M是发射天线数目,N是接收天线数目,L是多径数目,ωl是第l条路径的衰落系数,是第l条路径的到达角,θl和φl是第l条路径的出发俯仰角和水平角,是第l条路径接收端的方向矢量,是第l条路径发射端的方向矢量,ΔG是估计误差,||·||F是F-范数,ε是阈值。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:(3)中计算第k个合法用户的可达速率RI,k和窃听者窃听第k个合法用户的速率CE,k,公式如下:
其中,qk是合法用户Uk的传输功率,fk是第k个用户的模拟预编码向量,Θ是智能反射面IRS的相移矩阵,qi是合法用户Ui的传输功率,fi是第i个用户的模拟预编码向量,σ2是噪声功率,I是单位矩阵。
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