[发明专利]抗热失控的电池装置和机动车在审
申请号: | 202111244229.6 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN114447480A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | F·福克斯;K·加拉格尔;M·席勒;C·米勒;F·莫根施特恩;N·齐乌瓦拉斯;刘锡润 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M50/124 | 分类号: | H01M50/124;H01M50/131;H01M10/6554;H01M10/625 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抗热 失控 电池 装置 机动车 | ||
1.电池装置(10),该电池装置包括多个具有单独的单体电池壳体(22)的单体电池(14),对于每个单体电池(14)在所述单体电池壳体的至少一个朝向另外的单体电池(14)的侧面上分别贴靠有一个单独的层组件(26),所述层组件包括单体电池侧的载体层(28)和外侧的反射层(30)。
2.根据权利要求1所述的电池装置(10),其特征在于,所述单体电池壳体(22)分别具有上侧、与该上侧相对置的下侧以及将上侧和下侧彼此连接的完全环绕的周面,所述周面完全被相应层组件(26)覆盖。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述载体层(28)由电绝缘材料制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述载体层(28)构造成液密的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述载体层(28)由聚合物膜(28)制成。
6.根据权利要求5所述的电池装置(10),其特征在于,所述聚合物膜(28)由聚酰亚胺制成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述反射层(30)构造为载体层(28)的金属涂层(30)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述反射层(30)具有比载体层(28)更小的层厚度。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),其特征在于,所述电池装置(10)具有冷却板(20),单体电池(14)设置在该冷却板上,所述层组件(26)、尤其是反射层(30)延伸直至该冷却板(20)。
10.机动车,所述机动车具有根据前述权利要求中任一项所述的电池装置(10),所述电池装置尤其是至少作为牵引电池(10)的一部分。
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