[发明专利]一种调节工具组件在审
申请号: | 202111244396.0 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN116025231A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 安亮 | 申请(专利权)人: | 华晨宝马汽车有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;B60R25/00;B60R25/01 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 王爱华 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 工具 组件 | ||
1.一种调节工具组件,用于调节车锁主体在汽车后尾板内侧上的左右和前后位置,其特征在于,该调节工具组件包括:
主调节工具,其固定安装在后尾板内侧上的车锁主体上;和
一对夹具,
所述主调节工具包括:
基板;
从所述基板底面伸出的至少两个定位柱;
从基板侧面伸出的互相平行的两个臂,在它们之间限定间隙,该间隙的宽度适于容纳汽车后盖上的锁扣;和
固定在该基板上的顶推机构,所述顶推机构具有第一位置和第二位置,在所述第一位置中,所述顶推机构与汽车后盖的内表面间隔开,在所述第二位置中,所述顶推机构抵靠在汽车后盖的内表面上,并且所述顶推机构能够锁定在该第二位置中,
每个所述夹具包括:
C形的框架,其由第一横梁、纵梁、第二横梁形成,所述第一横梁包括螺纹孔,所述第二横梁设置有定位销;和
螺杆,其螺纹接合并穿过所述第一横梁中的螺纹孔,所述螺杆的第一端设置有把手,另一端设置有抵靠件,通过把手旋转螺杆,能够使得抵靠件靠近或远离所述第二横梁。
2.根据权利要求1所述的调节工具组件,其特征在于,所述顶推机构包括:
底座,其固定在所述基板上,所述底座的前部限定孔;
第一杆,其一端在第一铰接点处铰接在所述底座上,另一端包括手柄;
第二杆,其第一端在所述第一杆的两端之间的一个中间位置的第二铰接点处铰接到所述第一杆;和
第三杆,其一端在第三铰接点处铰接到所述第二杆的第二端,所述第三杆的另一端穿过所述底座的孔,并在末端包括顶推件,
在所述第一位置中,所述手柄远离第三铰接点,所述顶推件与汽车后盖的内表面间隔开;在所述第二位置中,所述手柄靠近第三铰接点,所述第一、第二、第三铰接点基本共线,并且第二铰接点位于第一、第三铰接点之间,所述顶推件抵靠在汽车后盖的内表面上。
3.根据权利要求2所述的调节工具组件,其特征在于,当所述顶推机构处于所述第二位置时,第二铰接点略低于第一、第三铰接点之间的连线。
4.根据权利要求2或3所述的调节工具组件,其特征在于,所述第一杆在第二铰接点附近设置有突起,在所述顶推机构处于所述第二位置中时,该突起抵靠在所述底座的台阶部上。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的调节工具组件,其特征在于,所述第一杆和第二杆分别由两个分支形成。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的调节工具组件,其特征在于,在所述第三杆的自由端设置螺母和螺杆,该螺杆插入设置在第三杆的自由端中的螺纹孔中。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的调节工具组件,其特征在于,所述顶推件由弹性体材料制成。
8.根据权利要求1所述的调节工具组件,其特征在于,所述两个定位柱位于所述基板对角线上。
9.根据权利要求1所述的调节工具组件,其特征在于,所述抵靠件由弹性体材料制成。
10.根据权利要求1所述的调节工具组件,其特征在于,所述两个臂由一体的板部件形成。
11.根据权利要求10所述的调节工具组件,其特征在于,所述板部件容纳在所述基板的凹槽内,并且所述板部件的厚度小于或等于所述凹槽的深度。
12.根据权利要求1、10、11所述的调节工具组件,其特征在于,所述两个臂在所述间隙两侧包括圆角。
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