[发明专利]一种防困油齿轮泵

说明书

本发明涉及液压传动技术领域，特别涉及一种防困油齿轮泵，包括壳体，壳体的两侧分别设置有进油口和出油口，壳体的前端固定连接有前端盖，壳体的后端固定连接有后端盖，壳体的内部设置有主轴和副轴，主轴的外表面固定连接有主动轮，副轴的外表面固定连接有从动轮，且主动轮与从动轮的啮合处形成密闭空腔，壳体的内部且靠近进油口的一侧设置有吸油腔，壳体的内部且靠近出油口的一侧设置有压油腔，前端盖的内部且位于后端开设有一级回油腔；本发明中，当密闭空腔内的困油压力大于泵的工作压力时，可以给密闭空腔内的油液进行泄压，防止困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声。

技术领域

本发明涉及液压传动技术领域，特别涉及一种防困油齿轮泵。

背景技术

当前一对轮齿脱离啮合之前,后一对轮齿即进入啮合，两对轮齿同时啮合时,齿轮泵容易发生困油现象，在两个啮合点之间会形成了一个充满油液且与吸、压油腔均不相通的闭死容积，在齿轮转动的过程中,这个闭死容积逐渐减小,由于油液不能外流而产生很大压力。困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且有一部分高压油液通过各种缝隙被强行挤出，导致泵体内部的密封件容易发生损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防困油齿轮泵，主要解决了困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且有一部分高压油液通过各种缝隙被强行挤出，导致泵体内部的密封件容易发生损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防困油齿轮泵，包括壳体、进油口、出油口、前端盖、后端盖、主轴、副轴、主动轮和从动轮，所述壳体的两侧分别设置有进油口和出油口，所述壳体的前端固定连接有前端盖，所述壳体的后端固定连接有后端盖，所述壳体的内部设置有主轴和副轴，所述主轴的外表面且位于壳体内固定连接有主动轮，所述副轴的外表面且位于壳体内固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮相互外啮合，且所述主动轮与从动轮的啮合处形成密闭空腔，所述前端盖与后端盖的相对面分别开设有两组轴承槽，所述主轴和副轴的外表面分别通过轴承与轴承槽的内壁转动连接，且所述主轴的前端贯穿前端盖的后端并延伸至前端盖的前方，所述壳体的内部且靠近进油口的一侧设置有吸油腔，所述壳体的内部且靠近出油口的一侧设置有压油腔；

所述前端盖的后端且位于密闭空腔的一侧开设有一级凹槽，所述一级凹槽内固定连接有一级伸缩杆，所述一级伸缩杆的外表面套设有一级弹簧，所述一级伸缩杆的另一端固定连接有一级挡块，所述一级挡块的外表面与一级凹槽的内壁滑动连接，所述前端盖的内部且位于后端开设有一级回油腔，所述一级凹槽的内壁开设有一级排油孔，所述一级回油腔与一级排油孔相连通。

当使用者使用该齿轮泵时，首先将主轴与电机的输出轴固定安装，然后启动电机，电机带动主轴进行转动，然后主轴通过主动轮的外表面啮合有从动轮可以带动副轴进行转动，使得主动轮与从动轮在转动的过程中在壳体内形成一定的压差变化，可以将油液从进油口吸入到吸油腔内，然后通过齿轮转动将油液输送到压油腔内，再通过出油口挤压出去，当主动轮与从动轮在相互啮合的过程中会在两齿轮之间不间断的形成密闭空腔，密闭空腔内会盛装有油液，当密闭空腔的容积减小时，密闭空腔内的压强会逐渐增大，可以使得密闭空腔内的油液挤压一级挡块，然后一级挡块挤压一级弹簧并带动一级伸缩杆缩回，可以使得一级挡块将一级排油孔打开，然后使得密闭空腔内的油液通过一级排油孔流入到一级回油腔内，最后油液流入到压油腔内，从而可以给密闭空腔内的油液进行泄压，防止困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且，可以减缓部分高压油液从各种缝隙被强行挤出对密封件造成的损伤；当密闭空腔容积增大时，密闭空腔内的压强会逐渐减小，困油压力小于泵的工作压力,使得密闭空腔内的油液不足以打开一级挡块，然后一级弹簧在弹性恢复力的作用下使得一级挡块复位，将一级回油孔堵住，可以防止压油腔内的油液回流到密闭空腔内，降低泵的输送效率。

优选的，所述一级排油孔设置为凹型结构，所述一级排油孔的一端与一级凹槽的内壁后端相连通，所述一级排油孔的另一端与一级凹槽的内壁且位于一级挡块的一侧相连通。