[发明专利]轨道交通疏散平台BIM数据的自动生成方法及装置在审

专利信息
申请号: 202111248564.3 申请日: 2021-10-26
公开(公告)号: CN113987638A 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 杨远翔;冯丽锋;师晓伟 申请(专利权)人: 浙江慧远工程数据技术有限公司
主分类号: G06F30/13 分类号: G06F30/13;G06T17/00
代理公司: 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 代理人: 高科;李志刚
地址: 310000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 疏散 平台 bim 数据 自动 生成 方法 装置
【说明书】:

本申请公开了一种轨道交通疏散平台BIM数据的自动生成方法及装置,由模型生成服务器执行,其方法包括:通过前端界面,获取欲构建轨道交通的配置参数;判断所述配置参数是否符合校验规则,若是,则调用目标计算程序,以使目标计算程序根据所述配置参数,生成轨道交通疏散平台的BIM数据,所述BIM数据包括BIM模型数据和疏散平台构件数据。本申请在盾构施工完成后即可计算出了轨道交通疏散平台数据,其中,构件参数数据可直接用于预制构件采购中,节约了人工成本,缩短了工期;而构建BIM模型的数据可用于用户终端自动生成三维BIM模型,使用方便,模型生成效率高,且全过程数字化,解决了传统人工建模效率低下、模型精度高等问题。

技术领域

本申请涉及轨道交通建造技术领域,具体涉及一种轨道交通疏散平台BIM模型数据的自动生成方法及装置。

背景技术

疏散平台是轨道交通的紧急事件应急平台,在时间建造过程中,疏散平台都是以模型为基础的,如CAD模型、BIM模型等,由于BIM在长曲线模型的构建上显著优于CAD,因此在建筑领域得到了广泛的应用。

在现有技术中,轨道交通疏散平台的BIM模型都是在轨道交通完工后,工作人员通过测量得到数据,并在装有BIM软件的终端设备上,采用人工方式构建出来的,这种方式要求轨道交通已经修建完毕,效率较低,轨道交通整体建造周期长;且对终端设备的硬件要求高,对工作人员专业素质要求高,存在着专业性强、使用不方便、效率低下的问题。

发明内容

本申请实施例提供了轨道交通疏散平台BIM数据的自动生成方法及装置,以克服或部分克服现有技术中的不足之处。

第一方面,提供了一种轨道交通疏散平台BIM数据的自动生成方法,由生成服务器执行,所述方法包括:

通过前端界面,获取欲构建轨道交通的配置参数;

判断所述配置参数是否符合校验规则,若是,则调用目标计算程序,以使所述目标计算程序根据所述配置参数,生成轨道交通疏散平台的BIM数据,所述BIM数据包括BIM模型数据和疏散平台构件数据。

可选的,所述方法还包括:将所述BIM模型数据发送至用户终端,以使用户终端根据所述BIM模型数据生成所述轨道交通疏散平台的BIM模型。

可选的,在上述方法中,所述通过前端界面,获取欲构建轨道交通的配置参数包括:

提供前端界面,所述前端界面包括多个配置参数的配置项,并将通过所述配置项获取的配置参数转化为目标类型数据;其中,所述多个配置参数的配置项包括:轨道交通参数配置项、疏散平台参数配置项、隧道限界值配置项和悬梁臂结构参数配置项;

响应于对所述配置项的提交指令,获取所述欲构建轨道交通的配置参数,其中,各项配制参数已通过前端界面转化为目标类型数据。

可选的,在上述方法中,所述悬梁臂结构参数配置项包括多个第一子配置项,其中,所述多个第一子配置项包括:悬梁臂端部钢板长度子配置项、悬梁臂距端部钢板厚度子配置项和悬梁臂距端部钢板顶部子配置项;

所述疏散平台参数配置项包括多个第二子配置项,其中,所述第二子配置项包括:疏散平台高度子配置项和疏散平台厚度子配置项。

可选的,在上述方法中,所述判断所述配置参数是否符合校验规则,包括:

判断各配置参数的值是否符合预设参数格式,若是,则判断各配置参数的值是否满足标准规范库的规定,若是,则确定所述配置参数符合校验规则;

若各配置参数不符合预设参数格式,或各配置参数不满足标准规范库的规定,则返回出错提示信息。

可选的,在上述方法中,所述调用目标计算程序包括:

根据所述配置参数,确定欲构建轨道交通的生成请求代号;

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