[发明专利]宽体自卸车

说明书

本发明提供了一种宽体自卸车，包括：车架组件；驾驶室组件，安装于车架组件上，包括位于宽体自卸车行驶方向右侧的驾驶室本体；货箱组件，安装于车架组件上，位于驾驶室组件的后方，货箱组件包括箱体和帽檐，帽檐由箱体向驾驶室组件的方向延伸；其中，驾驶室组件在水平面的投影位于帽檐在水平面的投影的内部。由此，能够实现宽体自卸车右舵驾驶，满足国际上要求右舵驾驶的国家、地区的市场需求，同时，货箱帽檐完全遮盖驾驶室组件的顶棚，提高了驾驶室组件的安全性。

技术领域

本发明涉及自卸车设备技术领域，尤其是涉及到一种宽体自卸车。

背景技术

目前，用于港口码头或矿场作业的公路型自卸车，受公路法规和车辆标准的限制，普遍为左舵驾驶，使用受限，无法满足国际上不同驾驶要求的国家和地区的市场需求。同时，现有的宽体自卸车普遍采用短帽檐式货箱，驾驶室上方无法得到全方位的保护，车辆在装载作业时，滑落的石料如果砸到宽体车驾驶室上方，极易造成驾驶室损坏、甚至造成驾驶人员伤亡。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种宽体自卸车，能够实现右舵驾驶，满足国际上要求右舵驾驶的国家、地区的市场需求，同时，货箱帽檐完全遮盖驾驶室组件的顶棚，提高了驾驶室组件的安全性。

依据本发明第一方面的实施例，提供了一种宽体自卸车，包括：车架组件；驾驶室组件，安装于车架组件上，包括位于宽体自卸车行驶方向右侧的驾驶室本体；货箱组件，安装于车架组件上，位于驾驶室组件的后方，货箱组件包括箱体和帽檐，帽檐由箱体向驾驶室组件的方向延伸；其中，驾驶室组件在水平面的投影位于帽檐在水平面的投影的内部。

进一步地，驾驶室组件还包括：悬置安装架，设置于驾驶室本体的后侧，并与车架组件连接，悬置安装架包括弹簧减振结构。

进一步地，悬置安装架的数量为两个，沿左右方向间隔分布。

进一步地，驾驶室组件还包括：驾驶室平台，与车架组件连接，位于驾驶室本体的左侧，用于放置空气滤清器，驾驶室平台和驾驶室本体相对设置有轮眉；两个挡泥板，分别与驾驶室平台、驾驶室本体连接，位于于车架组件的两侧，挡泥板的形状与轮眉的形状相匹配。

进一步地，宽体自卸车还包括：车桥系统，车桥系统包括安装在车架组件上的前桥组件、中桥组件和后桥组件，前桥组件、中桥组件和后桥组件均包括车桥本体和运动导向机构，运动导向机构连接车桥本体和车架组件。

进一步地，运动导向机构包括：两端分别与车桥本体和车架组件铰接的连杆，连杆包括沿前后方向延伸的四个第一连杆，以及沿左右方向延伸的一个第二连杆。

进一步地，车架组件为焊接件，包括车架纵梁，以及由前至后方向间隔焊接在车架纵梁上的第一横梁、前推横梁、第二横梁、举升横梁、平衡梁，前推横梁与前桥组件的连杆铰接，第二横梁与中桥组件的连杆、后桥组件的连杆铰接，举升横梁与货箱组件的液压举升系统连接。

进一步地，宽体自卸车还包括：油气悬挂系统，中桥组件和后桥组件通过油气悬挂系统安装在车架上。

进一步地，油气悬挂系统包括：中桥油气悬缸、后桥油气悬缸、油管、储能器，车桥本体包括中桥本体和后桥本体，中桥油气悬缸的两端分别连接车架纵梁和中桥本体，后桥油气悬缸的两端分别连接车架纵梁和后桥本体，储能器安装在平衡梁上，中桥油气悬缸和储能器通过油管连通，后桥油气悬缸和储能器通过油管连通。

进一步地，前桥组件的额定载荷等于23吨至27吨；中桥组件的额定载荷等于38吨至42吨；后桥组件的额定载荷等于38吨至42吨。

本发明实施例提供的宽体自卸车，包括车架组件、驾驶室组件和货箱组件，其中，驾驶室组件安装于车架组件上，包括位于宽体自卸车行驶方向右侧的驾驶室本体，实现了宽体自卸车的右舵驾驶，进而能够满足国际上要求右舵驾驶的国家、地区的市场需求，使得宽体自卸车能够满足出口需求，扩大了产品的使用范围。