[发明专利]一种智能化货物出港输送设备

说明书

本发明公开了一种智能化货物出港输送设备，涉及货物装运技术领域，包括基座，所述基座的顶部转动安装有第一转盘和第二转盘，所述第一转盘由驱动设备转动驱动，所述第一转盘的两侧均固定连接有弧形槽，所述第一转盘对应弧形槽位置处的顶部固定连接有弧形挡板，所述第一转盘顶部与两个弧形挡板相对的两侧均固定连接有凸柱，所述弧形槽的底部开设有箱体卡槽。本发明通过设置第一转盘对第二转盘进行间隔驱动，实现了货物和箱盖的自动转运，而弧形槽经过中线附近径向凸板时，实现了货物自动装箱的功能，完成了自动信息压印的功能，实现了箱盖盖合的功能，提高了港口货物的输送效率，提高了装置的功能性和实用性。

技术领域

本发明涉及货物装运技术领域，具体涉及一种智能化货物出港输送设备。

背景技术

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。

现有的港口，在对小型且大量货物的转运设备，通常是人工将货物进行装箱，随后使用输送带对箱子进行输送转运，导致输送效率较低，且输送过程中需要人工干预，进行多项操作，极大地浪费了人力资源。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能化货物出港输送设备，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能化货物出港输送设备，包括基座，所述基座的顶部转动安装有第一转盘和第二转盘，所述第一转盘由驱动设备转动驱动，所述第一转盘的两侧均固定连接有弧形槽，所述第一转盘对应弧形槽位置处的顶部固定连接有弧形挡板，所述第一转盘顶部与两个弧形挡板相对的两侧均固定连接有凸柱，所述弧形槽的底部开设有箱体卡槽，所述弧形槽的外侧壁开设有入箱缺口，所述基座顶部的一侧固定连接有与入箱缺口相互适配的箱体输送槽，所述基座远离箱体输送槽一侧的内部开设有落出孔，所述落出孔与箱体卡槽对应设置，所述箱体输送槽靠近第一转盘的一端向下倾斜设置，且所述箱体输送槽靠近第一转盘的一端设置有控料挡板，所述第二转盘的底壁固定连接有多个径向凸板，且相邻两个所述径向凸板之间形成有间隔卡槽，所述凸柱与间隔卡槽滑动配合，所述径向凸板外端的底部固定连接有下弯导块，所述下弯导块与弧形挡板的外壁滑动配合，所述第二转盘对应径向凸板的位置均开设有向下贯穿的落料孔，且所述落料孔的底部设置有自动开合组件，所述第二转盘远离第一转盘一侧的顶部设置有货物下落管，所述货物下落管与落料孔对应设置，且所述货物下落管通过连接架固定安装于基座的顶部，所述第二转盘顶部远离货物下落管的一侧设置有箱盖储存筒，所述箱盖储存筒通过连接架与基座固定连接，且所述箱盖储存筒的底端与落料孔对应设置，所述第一转盘的轴心、第二转盘的轴心以及货物下落管和箱盖储存筒四者共线设置。

优选的，所述下弯导块的底端转动安装有压辊。

优选的，所述控料挡板滑动安装于箱体输送槽的端部，且所述控料挡板的一端固定连接有外推凸板，所述外推凸板与弧形槽的外侧壁相互适配，所述外推凸板与箱体输送槽的侧壁之间固定连接有拉力弹簧。

优选的，所述自动开合组件包括固定板和滑动板，所述固定板固定安装于径向凸板的底部，所述滑动板滑动安装于径向凸板的底部，所述固定板和滑动板的两端分别转动连接有一个滑动板，且所述固定板和滑动板相同端的两个挡物连杆之间相互转动连接，所述径向凸板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端与滑动板固定连接。

优选的，所述径向凸板的底部固定安装有智能红外信号触发器，所述弧形槽的内部设置有与智能红外信号触发器重合触发的红外信号发生器。