[发明专利]一种新型ICV阀盖组件、橡胶膜片结构和膜片制备方法

说明书

本发明公开了一种新型ICV阀橡胶膜片结构和阀盖组件，通过拐角处设计让位槽，有效避免尺寸公差过大，同时结构设计上避免十字缺口直角根部的R角过渡，避免了直角根部与阀盖卡槽的干涉，提高装配精度，保证密封效果。本发明所提出的新型ICV阀橡胶膜片结构的制备方法，通过冲切加工代替模压，大大提高加工效率，有效减小尺寸公差，且相对于模压加工，避免了制品无飞边残余，同时结构设计上避免十字缺口直角根部的R角过渡，同时提高了制品尺寸合格率。

技术领域

本发明涉及新型ICV阀技术领域，尤其涉及一种新型ICV阀盖组件、橡胶膜片结构和膜片制备方法。

背景技术

汽车塑料油箱系统由加油管、油箱及燃油管路及一些阀体组成，其中加油管与燃油箱连接处，通常设置有加油单向阀(ICV阀)，其主要作用是在燃油加注时，阀体单向开启，防止燃油加注完毕后，因油箱内部压力未及时消除而产生的燃油反涌。

早期加油单向阀(ICV阀)阀盖闭合面无密封圈，无法阻止气体的泄漏。然而新环保法规的要求，燃油箱加油口ICV阀提供在方向截止的功能的同时，对反向密封有较高的要求，对ICV阀的阀盖增加橡胶膜片进行密封的设计，这种密封设计原理结构简单，安装方便，得到了很大的推广。

参照图1，现有的ICV阀的橡胶膜片的加工方式是直接模压一次成型的，模压成型的ICV阀橡胶膜片的内十字缺口的尺寸公差，受橡胶材料缩水率的影响，其尺寸公差通常≥±0.1mm，且存在模压合模线残余，故这样的制品安装到ICV阀盖上的十字卡扣时，容易出现下列缺陷：

1)内十字缺口处的直角相交跟部存在R角过渡，这个R角过渡在与对手件装配时会出现干涉现象，导致橡胶膜片直角根部弯曲现象；

2)由于橡胶制品的缩水率比较大，导致十字缺口的尺寸公差范围比较宽，当尺寸出现上公差时，十字缺口就会出现松动，当尺寸出现下公差时，与十字缺口产生干涉并出现翘边现象；

3)由于模压橡胶制品都有合模线残余，在十字缺口处的合模线残余将影响装配情况。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新型ICV阀盖组件、橡胶膜片结构和膜片制备方法。

本发明提出的一种新型ICV阀橡胶膜片结构，包括：膜片本体；

膜片本体中部设有用于容纳卡扣的开口，所述开口具有至少两个相邻布置的内角，所述直角处形成圆弧让位槽，所述开口边缘在所述两个圆弧让位槽之间形成与卡扣侧壁配合的装配边。

优选地，所述开口具有十字形结构，所述十字形结构的内角设有圆弧让位槽。

优选地，所述内角为直角。

本发明还提出一种新型ICV阀盖组件，其特征在于，包括上述的橡胶膜片结构。

优选地，还包括盖体和卡盘，卡盘一侧设有卡扣，橡胶膜片结构位于卡盘一侧且通过所述开口与卡扣配合，盖体位于橡胶膜片结构远离卡盘一侧，盖体中部设有与卡扣配合的卡槽。

优选地，卡扣为十字卡扣。

本发明中，所提出的新型ICV阀橡胶膜片结构和阀盖组件，通过拐角处设计让位槽，有效避免尺寸公差过大，同时结构设计上避免十字缺口直角根部的R角过渡，避免了直角根部与阀盖卡槽的干涉，提高装配精度，保证密封效果。

本发明还提出一种上述的新型ICV阀橡胶膜片结构的制备方法，首先通过模压形成橡胶薄板，然后通过冲切形成所述膜片本体。

本发明中，所提出的新型ICV阀橡胶膜片结构的制备方法，通过冲切加工，大大提高加工效率，有效减小尺寸公差，且相对于模压加工，避免了制品无飞边残余，同时结构设计上避免十字缺口直角根部的R角过渡，同时提高了制品尺寸合格率。

附图说明