[发明专利]基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法

说明书

本发明公开了基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法，将尾气吸收液定量通入氢氧化钾溶液中，升温反应1h以上，冷却后分离出二氧化硅，取滤液干燥即得氟化钾。本发明反应温度控制在90℃、反应时间控制在2h、氟/钾摩尔比控制在1：1～1:1.01，可以实现通过氟化氢车间尾气吸收液制备纯度达到99.6％的氟化钾，该制备过程反应转化率将近达到100％，从而提高氟化氢产线利润价值；其次，针对该方法对应设置的反应罐可以缩小反应单元，并实现同步反应控制，从而有利于提高反应效率。

技术领域

本发明属于尾气处理技术领域，特别涉及基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法。

背景技术

氟化氢车间尾气吸收液主要含有氟化氢、氟硅酸。目前尾气吸收液处理方式为：以氟硅酸直接低价外售，但是氟硅酸市场价值低，无法为企业带来更高的价值收益。本公司为了提高氟化氢车间尾气吸收液的处理收益价值，对现有氟化氢车间尾气吸收液处理工艺进行改进，提出基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法，尾气吸收液中氟含量较高，将尾气吸收液中氟回收，制作为氟化钾，氟化钾可用于FEC(氟代碳酸乙烯酯)中原料，来进一步提升氟化氢车间尾气吸收液的处理收益，从而提高氟化氢产线利润价值。

发明内容

本发明针对上述现有技术的存在的问题，提供基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

基于氟化氢车间尾气吸收液制备氟化钾的方法，将尾气吸收液定量通入氢氧化钾溶液中，升温反应1h以上，冷却后分离出二氧化硅，取滤液干燥即得氟化钾。

进一步的，氟/钾摩尔比为1：1.01。

进一步的，反应温度为90℃。

进一步的，反应时间为2h。

进一步的，将尾气吸收液定量通入氢氧化钾溶液的操作在罐体中进行，所述罐体的顶部具有通入尾气吸收液的进液口，所述进液口与内部的布液器相连，所述布液器的正下方设置有转盘，所述罐体的内侧壁上具有若干个间隔的盒体，所述盒体的顶部开口，所述盒体中预先填充了氢氧化钾溶液。

进一步的，所述盒体的开口处具有铰接的盖体，盒体上铰接处具有能限制盖体闭合的限位销，所述盒体内设置有与限位销通过连接线连接的浮块，所述浮块受盒体内液体浮力通过连接线牵拉限位销以解除限制。

进一步的，所述盒体沿罐体高度方向设置有若干层，所述转盘能调节在罐体内高度。

进一步的，所述盒体安装在固定架上，所述固定架通过顶部的弹簧悬吊在罐体中，所述固定架底部具有滤盘，所述滤盘与转盘在沿罐体高度方向上投影部分重合；所述罐体的内壁上具有限位杆，所述盒体的外侧壁上具有限位孔，所述限位杆的头部为膨大部，所述限位孔顶部具有容纳膨大部通过的孔，所述限位孔的下方具有容纳限位杆滑动的槽，该槽的槽宽小于限位杆的头部直径，所述盒体的底部铰接与固定架上。

进一步的，所述罐体的底部具有回液口。

本发明的有益效果为：本发明反应温度控制在90℃、反应时间控制在2h、氟/钾摩尔比控制在1：1～1:1.01，可以实现通过氟化氢车间尾气吸收液制备纯度达到99.6％的氟化钾，该制备过程反应转化率将近达到100％，从而提高氟化氢产线利润价值；其次，针对该方法对应设置的反应罐可以缩小反应单元，并实现同步反应控制，从而有利于提高反应效率。

附图说明

图1为实施例2中反应罐的外部结构示意图；

图2为实施例2反应罐的内部结构示意图；

图3为实施例2盒体与盖体的连接示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为实施例2反应罐中盒体的布局示意图；