[发明专利]一种整车软件版本自动管理方法在审
申请号: | 202111255033.7 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN113961386A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 王明伟;金飞;王红余;赵松岭;储起飞 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | G06F11/07 | 分类号: | G06F11/07 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 软件 版本 自动 管理 方法 | ||
本发明公开了一种整车软件版本自动管理方法,包括:通过整车TBOX自动采集车辆的版本信息并上传至服务器中;将采集的车辆版本信息与服务器中存储的最新的软件版本信息对比;通过对比软件版本信息确定车辆的软件版本是否为最新的软件版本,若否,则发出提醒信号。本发明的优点在于:可以通过自动诊断的方式获取车辆的版本信息并可以通过对版本号的对比确定车辆的零件是否为最新版本,并可以及时发出提醒。同时仅通过车内运行软件的方式来读取各种数据信息然后由TBOX上传至TSP平台,由TSP平台进行分析判断后提醒,不需要增加硬件成本,仅需要软件即可实现,且可以对每一个车辆进行同时应用,自动且批量的进行识别诊断。
技术领域
本发明涉及汽车系统软件管理领域,特别涉及一种整车软件版本自动管理方法。
背景技术
“新四化”风口下,智能化已成为汽车工业发展不可逆转的趋势。软件正在成为汽车价值的关键权衡因素,而软件建设能力的高低也将成为车企差异化竞争的核心,目前汽车上面的智能控制模块越来越多,自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统、Tbox等等。这么多控制系统,零部件软件版本经常升级,导致每个零部件会有多个软件版本,有的一个系统还有多个供应商,导致生产的时候很难保证所有生产车辆的所有零部件的软件版本都是最新的,若软件版本不是最新的,可能造成系统运行故障或运行存在一些匹配问题等,若直接生产出厂后则可能造成车辆的软件产品问题,因此需要对软件版本进行管理和提醒,传统做法是通过诊断仪挨个检测每一个车辆,从而根据获取结果直接处理,这种方式效率低下,无法满足批量化快速检测的要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可以批量化快速化的整车软件版本自动管理方法,用于自动的读取诊断版本信息以此实现对整车软件版本的检测和提醒。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种整车软件版本自动管理方法,包括:
通过整车TBOX自动采集车辆的版本信息并上传至服务器中;
将采集的车辆版本信息与服务器中存储的最新的软件版本信息对比;
通过对比软件版本信息确定车辆的软件版本是否为最新的软件版本,若否,则发出提醒信号。
TBOX在每日车辆第一次点火启动或TBOX从休眠模式唤醒并与TSP平台建立通信后则采集车辆的软件版本信息。
TBOX通过运行诊断程序的方式诊断读取车内每一个上CAN零件的软件版本信息。
诊断度的每个上CAN零件的软件版本信息包括软件版本号、供应商代码、当前版本、最高版本。
在TBOX运行诊断程序获取车辆的版本信息时,首先判断是否满足诊断前提条件,若满足才进入诊断程序;诊断前提条件为车辆上ON档且车速小于设定速度阈值。
TBOX在通过诊断程序读取信息过程中,若诊断前提条件不满足时,则立刻停止读取,并将已读取的零件信息上报至TSP平台中;在下次满足条件后从上次中断的零件ECU继续执行读取操作。
若在诊断程序读取零件版本信息的过程中,外部诊断仪器通过OBD口接入车辆,则TBOX中断诊断读取版本信息,并将已读取的零件信息上报至TSP平台中;在下次满足条件后从上次中断的零件ECU继续执行读取操作。
所述TBOX在通过诊断程序读取车辆零件版本信息的同时读取整车GPS定位信息,并与车辆零件版本信息一起上传至TSP平台中,用于对车辆进行位置定位。
所述TSP平台接收到TBOX上传的车辆信息后通过人机交互界面进行展示。
TSP平台在检测到车辆上传的版本信息与最新的版本信息不同时,通过向监控服务器、监控中断发送版本异常提醒信号。
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