[发明专利]安全钩装置和起重设备

说明书

本申请涉及起重设备技术领域，提供安全钩装置和起重设备。该安全钩装置，包括：驱动机构，具有第一驱动部和第二驱动部；钩座，两个钩座相互间隔设置，其中一个钩座具有第一销孔，另一个钩座具有第二销孔，第一销孔与第二销孔相对；第一销轴，与第一驱动部连接，以与第一销孔相互配合实现挂钩或脱钩；第二销轴，与第二驱动部连接，以与第二销孔相互配合实现挂钩或脱钩。该安全钩装置通过驱动机构驱动销轴动作实现挂钩或脱钩，主体较轻，焊接量小，附属件少，支座少且易于与下方结构对筋，使得制造成本更低，易于实现远程控制，操作简单，方便使用。

技术领域

本申请涉及起重设备技术领域，具体涉及安全钩装置和起重设备。

背景技术

在相关现有技术中，岸边集装箱起重机，简称岸桥，是一种专门用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的专业设备，岸桥一般安装在港口码头的岸边。岸桥在暴风锚定、检修作业、让船等工况下需将岸桥上的前大梁向上仰起并可靠固定。

目前，市场上的岸桥产品采用的安全钩装置存在以下技术问题：双安全钩采用两套驱动和限位装置，使得机械、电气附属件太多，支座多且重，底部对筋复杂，总体成本较高。

申请内容

有鉴于此，本申请的第一方面的目的在于提供一种安全钩装置，解决或改善背景技术中存在的常规式挂钩采用两套驱动结构分别实现挂钩，导致结构复杂，成本增加的技术问题。

本申请第一方面提供一种安全钩装置，包括：驱动机构，具有第一驱动部和第二驱动部；钩座，两个所述钩座相互间隔设置，其中一个所述钩座具有第一销孔，另一个所述钩座具有第二销孔，所述第一销孔与所述第二销孔相对；第一销轴，与所述第一驱动部连接，以与所述第一销孔相互配合实现挂钩或脱钩；以及第二销轴，与所述第二驱动部连接，以与所述第二销孔相互配合实现挂钩或脱钩。

本申请的第一方面提供的安全钩装置，通过驱动机构驱动销轴动作实现挂钩或脱钩，主体较轻，焊接量小，附属件少，支座少且易于与下方结构对筋，使得制造成本更低，易于实现远程控制，操作简单，方便使用。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动机构还包括：动力组件；其中，所述第一驱动部和所述第二驱动部分别与所述动力组件连接，以使得所述动力组件带动所述第一驱动部和所述第二驱动部同步伸展或同步回缩。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述动力组件包括：第一支座；转动部，与所述第一支座转动连接；以及驱动件，与所述转动部连接，以驱动所述转动部转动；其中，所述第一驱动部和第二驱动部分别与所述转动部转动连接。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安全钩装置还包括：第一推杆，一端与所述第一销轴连接，所述第一推杆的另一端与所述第一驱动部转动连接；第二推杆，一端与所述第二销轴连接，所述第二推杆的另一端与所述第二驱动部转动连接。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一驱动部和/或所述第二驱动部为杆状结构。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安全钩装置还包括：第一导向套，与所述第一销孔相对，且所述第一导向套设于一个所述钩座上；第二导向套，与所述第二销孔相对，且所述第二导向套设于另一个所述钩座上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安全钩装置还包括：限位结构，所述限位结构设于所述第一销孔在轴向上的一侧，并使得所述限位结构与所述第一销轴相对；或所述限位结构设于所述第二销孔在轴向上的一侧，并使得所述限位结构与所述第二销轴相对。

本申请的第二方面提供一种起重设备，起重设备包括：起重架，设有第一钩体和第二钩体；前大梁；如权利要求至中任一项所述的安全钩装置，所述安全钩装置的钩座设于所述前大梁上；其中，所述第一钩体通过所述安全钩装置的第一销轴与所述第一销孔可拆卸连接，所述第二钩体通过所述安全钩装置的第二销轴与所述第二销孔可拆卸连接。