[发明专利]通信装置和通信方法有效
申请号: | 202111257928.4 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN113763607B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 西山茂树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04W12/06;H04W12/63;B60R25/24;B60R25/00;B60R25/10 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 梁皓茹 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 装置 方法 | ||
通信装置,该通信装置经由与移动设备的无线通信执行认证,并且基于认证处理控制由用户请求的车辆操作的执行,该通信装置包括:检测单元,其配置为检测车门的关闭;认证处理单元,其配置为响应于由所述检测单元检测到门的关闭,通过执行第一认证处理来判断特定移动设备是否在车内,该第一认证处理对应于可以由用户请求的多个车辆操作之中被设定了最高安全性的车辆操作;以及执行单元,其配置为当认证处理单元已经判断所述特定移动设备在车内时,执行从车内可请求的并且包括在所述多个车辆操作中的被请求的车辆操作。
分案申请声明
本申请是申请日为2019年05月15日、发明名称为“通信装置和通信方法”、申请号为2019104037440的中国发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种通信装置,该通信装置安装在车辆上,并且配置为经由与移动设备的无线通信执行认证处理,以及使用该通信装置的通信方法。
背景技术
日本未审查专利申请公开No.2016-108826(JP 2016-108826 A)公开了一种电子钥匙系统,其经由车载装置与移动设备之间的无线通信来控制门的锁定和解锁。JP 2016-108826 A中公开的电子钥匙系统设有第一信道和第二信道,该第二信道具有与第一信道的载波频率不同的载波频率,并具有高于第一信道的比特率的比特率。车载装置的接收器通过以下方式来限制操作信号和响应信号的串扰:在第一信道上接收基于移动设备的操作单元已被操作的事实而从移动设备发送的操作信号,以及在第二信道上接收响应于从车载装置发送的请求信号而从移动设备发送的响应信号。另外,在电子钥匙系统中,通过将第二信道的比特率设定为高于第一信道的比特率来改善响应信号的响应性。
发明内容
JP 2016-108826 A中公开的电子钥匙系统的目的是通过增加比特率来改善响应性。然而,由于增加比特率会降低抗噪性,因此通过增加比特率来改善响应性是有限制的。
因此,可以想到,通过使在要求高安全性的操作(例如起动车辆)被请求时要执行的认证处理的内容不同于在无需一定要求高安全性的操作(例如锁定车门)被请求时要执行的认证处理的内容,改善了对执行不要求高安全性的操作的请求的响应性。
然而,即便使在不要求高安全性的操作被请求时要执行的认证处理的内容不同于在要求高安全性的操作被请求时要执行的认证处理的内容,在每次用户请求车辆的操作而执行认证处理时,对用户的请求的响应性也会因认证处理导致的时间损耗而下降。
本发明提供了通信装置和通信方法,当用户请求车辆操作时,该通信装置和通信方法能够在确保安全性的同时改善对车辆操作的请求的响应性。
根据本发明第一方面的通信装置,经由与移动设备的无线通信执行认证,并且基于认证结果控制由用户请求的车辆操作的执行。该通信装置包括:检测单元,其配置为检测车门的关闭;认证处理单元,其配置为响应于由检测单元检测到车门的关闭,通过执行第一认证处理来判断特定移动设备是否在车内,该第一认证处理对应于可以由用户请求的多个车辆操作之中被设定了最高安全性的车辆操作;和执行单元,其配置为当认证处理单元判断特定移动设备在车内时,执行从车内可以被请求的并且包括在所述多个车辆操作中的被请求的车辆操作。
根据本发明第一方面的通信装置,响应于检测到车门的关闭,执行第一认证处理,以判断是否有可能执行设定了最高安全性的车辆操作,并通过第一认证处理判断特定移动设备是否在车内。当通过第一认证处理判断特定移动设备在车内时,通信装置将第一认证处理的结果应用至从车内可以被请求的任何车辆操作,并执行被请求的车辆操作。在通信装置中,当通过第一认证处理判断特定移动设备在车内时,由于当由用户请求车辆操作时不需要再次执行认证处理,因此改善了对用户的请求的响应性。此外,由于该控制处理是基于对应于设定了最高安全性的车辆操作的第一认证处理的,因此可以确保安全性。
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