[发明专利]一种发动机早燃检测方法及装置

权利要求书

1.一种发动机早燃检测方法，其特征在于，所述方法包括：

针对目标车辆进行劣质油诊断；

在劣质油诊断结果表示所述目标车辆中的油属于劣质油的情况下，根据所述目标车辆的转速、负荷、快退点火角和慢退点火角，检测所述目标车辆是否发生早燃；

在劣质油诊断结果表示所述目标车辆中的油不属于劣质油的情况下，根据所述目标车辆的转速、负荷和周期早燃计数值，检测所述目标车辆是否发生早燃。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述针对目标车辆进行劣质油诊断，包括：

在所述目标车辆的转速处于预设转速区间，且所述目标车辆的负荷处于预设负荷区间的情况下，获取慢退点火角故障区间和快退点火角故障区间；

针对所述目标车辆的每个缸，检测其慢退点火角是否处于所述慢退点火角故障区间内，以及检测其快退点火角是否处于所述快退点火角故障区间；

若所述目标车辆的任一缸的慢退点火角均处于所述慢退点火角故障区间内，或者任一缸的快退点火角均处于所述快退点火角故障区间，则确定所述目标车辆中的油属于劣质油。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的转速、负荷、快退点火角和慢退点火角，检测所述目标车辆是否发生早燃，包括：

若所述目标车辆的转速大于第一转速阈值，且所述目标车辆的负荷大于第一负荷阈值，且所述快退点火角大于预设快退点火角阈值，且所述慢退点火角大于预设慢退点火角阈值，则确定所述目标车辆发生早燃。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的转速、负荷和周期早燃计数值，检测所述目标车辆是否发生早燃，包括：

若所述目标车辆的转速大于第二转速阈值，且所述目标车辆的负荷大于第二负荷阈值，且所述周期早燃计数值大于预设计数值阈值，则确定所述目标车辆发生早燃；若早燃检测周期内检测到早燃发生，所述周期早燃计数值直接增加预设增量，若早燃检测周期内未检测到早燃发生，所述周期早燃计数值线性降低。

5.根据权利要求1或3或4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在确定所述目标车辆发生早燃的情况下，执行以下至少一种早燃处理操作：区域加浓、减小可变气门正时VVT、限制扭矩、退出扫气。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到早燃标志位标识早燃结束时，停止执行所述早燃处理操作。

7.一种发动机早燃检测装置，其特征在于，所述装置包括：

劣质油诊断模块，用于针对目标车辆进行劣质油诊断；

第一早燃检测模块，用于在劣质油诊断结果表示所述目标车辆中的油属于劣质油的情况下，根据所述目标车辆的转速、负荷、快退点火角和慢退点火角，检测所述目标车辆是否发生早燃；

第二早燃检测模块，用于在劣质油诊断结果表示所述目标车辆中的油不属于劣质油的情况下，根据所述目标车辆的转速、负荷和周期早燃计数值，检测所述目标车辆是否发生早燃。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述劣质油诊断模块具体用于：

在所述目标车辆的转速处于预设转速区间，且所述目标车辆的负荷处于预设负荷区间的情况下，获取慢退点火角故障区间和快退点火角故障区间；

针对所述目标车辆的每个缸，检测其慢退点火角是否处于所述慢退点火角故障区间内，以及检测其快退点火角是否处于所述快退点火角故障区间；

若所述目标车辆的任一缸的慢退点火角均处于所述慢退点火角故障区间内，或者任一缸的快退点火角均处于所述快退点火角故障区间，则确定所述目标车辆中的油属于劣质油。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一早燃检测模块具体用于：

若所述目标车辆的转速大于第一转速阈值，且所述目标车辆的负荷大于第一负荷阈值，且所述快退点火角大于预设快退点火角阈值，且所述慢退点火角大于预设慢退点火角阈值，则确定所述目标车辆发生早燃。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二早燃检测模块具体用于：

若所述目标车辆的转速大于第二转速阈值，且所述目标车辆的负荷大于第二负荷阈值，且所述周期早燃计数值大于预设计数值阈值，则确定所述目标车辆发生早燃；若早燃检测周期内检测到早燃发生，所述周期早燃计数值直接增加预设增量，若早燃检测周期内未检测到早燃发生，所述周期早燃计数值线性降低。